El techado de la N-VI se acorta un 40% para no tapar casas de Las Rozas.
La N-VI, a la altura de Las Rozas (45.350 habitantes), tendr¨¢ techo, pero de menos longitud del previsto. El Ayuntamiento ha decidido reducir en un 40% los 750 metros de recubrimiento de la autov¨ªa, que parte en dos el casco urbano, debido a los problemas t¨¦cnicos descubiertos a ¨²ltima hora por el alcalde de la localidad, Bonifacio de Santiago, del PP.Si se realizase el proyecto, varias casas quedar¨ªan tapadas por el hormig¨®n a la altura del segundo piso. Por eso, los 750 metros de autov¨ªa que se quer¨ªan techar con un forjado de cemento, para crear una superficie urbanizable de 16.000 metros cuadrados sobre la carretera de A Coru?a, se han quedado ahora en unos 400 metros.
"Tal y como estaba redactado el proyecto era imposible llevarlo a cabo si quer¨ªamos mantener la calidad residencial de las zonas que se encuentran a ambos lados de la N-VI", reconoci¨® ayer De Santiago. "Hemos encargado un nuevo proyecto", a?adi¨®. El alcalde se dio cuenta de los problemas de esta obra despu¨¦s de que el Ministerio de Fomento destinase, el pasado agosto, 1.072 millones de pesetas para el posterior desarrollo de los trabajos. De Santiago brome¨® ayer: "Bueno, ahora les saldr¨¢ m¨¢s barato, porque la cubierta es m¨¢s peque?a".
En julio de 1995, nada m¨¢s llegar al gobierno, De Santiago present¨® uno de los proyectos vecinales m¨¢s deseados: recubrir la N-VI. Con esta operaci¨®n se lograba unir las dos orillas del casco urbano. Sobre el techado se levantar¨ªa una rotonda, jardines, un intercambiador de transportes..., y los vecinos podr¨ªan pasar andando o en coche de un lado a otro sin notar que por debajo pasaba la autov¨ªa. Se lleg¨®, incluso, a organizar un concurso entre el vecindario para que decidiese qu¨¦ tipo de ornamentaci¨®n deb¨ªa colocarse sobre el terreno ganado a. la autov¨ªa. Ahora, todo est¨¢ en el aire.
A la baja
El proyecto ha quedado suspendido a la espera de que se termine un nuevo estudio para cubrir la autov¨ªa.
El segundo proyecto todav¨ªa no est¨¢ acabado. De Santiago reconoce que, por tanto, las obras han quedado suspendidas antes de empezar y que el presupuesto tendr¨¢ que ser completamente modificado. "Pero a la baja, lo cual no es tan malo", sonr¨ªe.?sta no es la primera vez que el recubrimiento de la autov¨ªa se encuentra con un obst¨¢culo. En septiembre de 1995, cuando el alcalde present¨® a los medios de comunicaci¨®n una maqueta de cart¨®n del proyecto, los periodistas lo destrozaron con sus preguntas. Descubrieron que hab¨ªa que derribar edificaciones para llevar a cabo las obras y que los giros de tr¨¢fico previstos resultaban insuficientes para las necesidades de la zona. El alcalde, que se dio cuenta de las imperfecciones de la maqueta, termin¨® respondiendo: "Y yo qu¨¦ s¨¦ por d¨®nde cruzar¨¢n los peatones. Pondremos un sem¨¢foro o un stop. Esto se sacar¨¢ como sea, porque es un gran proyecto. Me gustar¨ªa que la plaza se llamase de Juan Carlos I".
Ahora, la plaza no se construir¨¢ tal y como estaba proyectada: era demasiado grande.
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