El consorcio europeo Airbus vende 50 aviones a la cuarta compa?¨ªa de EE UU por 300.000 millones

El fabricante europeo Airbus se anot¨® ayer un tanto en la batalla con la estadounidense Boeing.El consorcio europeo cerr¨® la venta de 50 aviones a Northwest Airlines, la cuarta compa?¨ªa de EE UU, por 292.000 millones de pesetas.En plena pugna entre los fabricantes de aviones, los sindicatos europeos del metal se pronunciaron en favor de la r¨¢pida integraci¨®n de toda la aeron¨¢utica civil y militar europea en tomo a Airbus.

El consorcio europeo Airbus (integrado por Aerospatiale, de Francia; British Aerospace; DaimIer Benz Aerospace, de Alemania; y Construcciones Aeron¨¢uticas, de Espa?a) anunci¨® ayer, en el Sal¨®n Aeron¨¢utico de Le Bourget (Francia) la venta de 50 aviones A 319 de 125 plazas a la compa?¨ªa estadounidense Northwest Airlines, la cuarta de EE UU, y la posibilidad de ampliar el pedido con otros 100 aparatos de la misma gama.Aunque Airbus no inform¨® del montante de la operaci¨®n, fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n cifraron la compra de los 50 aviones en unos 2.000 millones de d¨®lares (292.000 millones de pesetas) y el precio final de los 150 A 319 en unos 6.000 millones de d¨®lares (876.000 millones de pesetas).

Para la mayor¨ªa de los analistas presentes en el sal¨®n aeron¨¢utico, este contrato da un fuerte impulso a la actividad de Airbus en Estados Unidos, dominado por Boeing. En medio de la pugna por el control del mercado mundial e incentivados por la necesidad de que: Europa d¨¦ una respuesta a la fusi¨®n de Boeing y McDonnell, aparecieron ayer los sindicatos.

Sociedad An¨®nima

La Federaci¨®n Europea de Metal¨²rgicos (FEM), reunida en Luxemburgo para analizar los problemas del sector aeron¨¢utico europeo, envi¨® ayer un comunicado en el que afirma que la ¨²nica posibilidad de competir con la industria aeron¨¢utica de Estados Unidos es la uni¨®n de todas las empresas europeas en un s¨®lo grupo fabricante de aviones civiles y militares.Con ese objetivo, los sindicatos europeos del metal defienden la r¨¢pida transformaci¨®n del consorcio Airbus en una ¨²nica sociedad an¨®nima europea. Esa nueva empresa, seg¨²n los sindicatos debe aglutinar todas las actividades de investigaci¨®n, construcci¨®n y mantenimiento de aviones que se llevan a cabo en Europa.

. La FEM cree que la creaci¨®n de Airbus Sociedad An¨®nima es "urgente" e "indispensable" para contener el empuje del grupo constituido tras la fusi¨®n de Boeing y McDonnell Douglas en Estados Unidos.

Seg¨²n su propuesta, los miembros del consorcio Airbus debe integrar toda la actividad civil y militar que actualmente desarrollan por separado si desean poner en pr¨¢ctica una pol¨ªtica industrial "coherente" capaz de competir con EE UU.

Como contrapartida a su apoyo a la transformaci¨®n de Airbus, la FEM exige garant¨ªas sobre el mantenimiento de los puestos de trabajo y de los centros de producci¨®n que cada socio tiene en la actualidad. Para asegurarse, los sindicatos proponen la participaci¨®n de los representantes de los trabajadores en el consejo de administraci¨®n de la nueva Airbus. Tambi¨¦n propone recurrir a la Organizaci¨®n Mundial de Comercio para evitar los abusos de las firmas norteamericanas.