Una larga batalla
La larga batalla emprendida por los obreros de la planta de Vilvoorde comenz¨® a finales del pasado mes de febrero, cuando el anuncio del cierre de la factor¨ªa les tom¨® por sorpresa. Desde entonces hasta ayer, ¨¦stas han sido las fechas determinantes:27 de febrero de 1997. El presidente de Renault, Louis Schweitzer, comunica que la f¨¢brica de Vilvoorde cerrar¨¢ el 31 de julio. Los trabajadores se declaran en huelga y bloquean la salida de 4.000 coches nuevos.
5 de marzo. El presidente de la Rep¨²blica, Jacques Chirac, y el entonces primer ministro, Alain Jupp¨¦, dicen desaprobar "el m¨¦todo" seguido por Renault.
7 de marzo. Primera euro-huelga de las factor¨ªas Renault. Exito moderado de la protesta.
11 de marzo. Unos 7.000 trabajadores franceses, belgas y espa?oles de Renault desfilan en Par¨ªs.
16 de marzo. Lionel Jospin (hoy primer ministro), Robert Hue (secretario general del Partido Comunista Franc¨¦s), y Jean-Pierre Chev¨¦nement (hoy ministro del Interior) se manifiestan en Bruselas por una "Europa social y en favor del empleo".
3 de abril. La justicia belga considera irregular el tr¨¢mite legal de cierre de Vilvoorde.
4 de abril. Un tribunal franc¨¦s de Nanterre suspende los tr¨¢mites de cierre.
14 de abril. Los trabajadores de Vilvoorde se reincorporan al trabajo.
7 de mayo. Un tribunal de Versalles obliga a la direcci¨®n de Renault a respetar un tr¨¢mite olvidado: comunicar la decisi¨®n de cierre al Comit¨¦ Europeo del Grupo (CEG).
26 de mayo. Los trabajadores de Vilvoorde aceptan, por referendum, negociar las condiciones del cierre.
29 de mayo. Jospin, dos d¨ªas antes de su victoria electoral, dice que, en el caso de poder formar Gobierno "exigir¨¢ que sean estudiadas y preparadas otras medidas" que el mero cierre.
3 de junio. Renault re¨²ne e informa al CEG. El presidente repite su intenci¨®n de cerrar y explica sus razones. Los sindicatos piden al nuevo Gobierno que impida el cierre.
10 de junio. El Consejo de Administraci¨®n y la junta general de accionistas de Renault aceptan que una experta independiente -Danielle Kaiserbruger- estudie la viabilidad econ¨®mica de Vilvoorde.
27 de junio. El informe Kaiserbruger es entregado al presidente de Renault y le¨ªdo a los dos representantes sindicales en el Consejo.
28 de junio. El Consejo de Administraci¨®n de Renault, tras escuchar el informe, acuerda el cierre definitivo de Vilvoorde.
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