AENA abre de urgencia un nuevo t¨²nel en Barajas para que funcione la tercera pista
La inauguraci¨®n de la tercera pista de Barajas ha estado a punto de retrasarse por culpa de un t¨²nel de 1.040 metros que figuraba en todos los proyectos de ampliaci¨®n del aeropuerto, pero que nadie hab¨ªa incluido hasta ahora entre las obras a ejecutar.Sin ese t¨²nel, la tercera pista no podr¨ªa entrar en funcionamiento. Al darse cuenta de este detalle crucial, los responsables de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) han tenido que tramitar de urgencia la contrataci¨®n de la nueva infraestructura para evitar que se retrase la inauguraci¨®n de la tercera pista, imprescindible para acabar con el atasco que sufre el aeropuerto de Madrid. Por ello, el Consejo de Administraci¨®n de AENA adjudic¨® el lunes pasado, de urgencia, unas obras complementarias a la ampliaci¨®n de Barajas por 4.338 millones de pesetas.
AENA encarg¨® este trabajo, fundamental para "tener la tercera pista operativa", seg¨²n explicaron a EL PA?S sus responsables, a la misma uni¨®n temporal de empresas (Dragados / FCC / Cubiertas) que consigui¨® el 2 de diciembre pasado el contrato de ampliaci¨®n del aeropuerto por 25.403 millones. La oferta presentada por este grupo de empresas al concurso fue superior (29.068 millones), pero AENA decidi¨® entonces suprimir algunas de las obras para reducir el presupuesto hasta los 25.403 millones.
Ning¨²n responsable de AENA confirm¨® ayer que las obras suprimidas hace siete meses sean las mismas que ahora se tienen que adjudicar con urgencia para que la tercera pista pueda entrar en funcionamiento en el plazo previsto.
Los nuevos trabajos contratados por AENA consisten en la construcci¨®n de una "infraestructura de servicios" para unir la tercera pista con la futura nueva ¨¢rea terminal de Barajas, a¨²n pendiente de adjudicar. Esa infraestructura de servicios ser¨¢ un t¨²nel de 1.040 metros de largo por el que discurrir¨¢n veh¨ªculos que trabajan en el aeropuerto y en el que se prev¨¦ instalar dos equipos meteorol¨®gicos.
PASA A LA P?GINA 3
Contrato legal
AENA no se hab¨ªa "dado cuenta" hasta ahora de la urgente necesidad del nuevo t¨²nel
Pese a su elevado presupuesto, 4.338 millones de pesetas, el organismo estatal defiende que la adjudicaci¨®n ha sido legal y no necesitaba la convocatoria de un concurso p¨²blico."La ley establece que cuando se trata de una ampliaci¨®n de obras cuyo coste no supera el 20% del presupuesto original no hay ninguna necesidad de nacer concurso y se puede adjudicar directamente. Es lo que hemos hecho dentro de la m¨¢s absoluta legalidad".
Adem¨¢s, las nuevas obras son "id¨¦nticas" a las que ya est¨¢n ejecutando las tres empresas adjudicatarias de la tercera pista.
Con este sistema de contrataci¨®n, AENA se ha ahorrado una tramitaci¨®n de al menos seis meses. Si hubieran tenido que convocar un concurso, los plazos no habr¨ªan permitido al organismo estatal cumplir sus previsiones sobre la entrada en funcionamiento de la tercera pista.
Esta nueva plataforma de aterrizaje y despegue de aviones tendr¨¢ 4,4 kil¨®metros de largo y 60 metros de ancho. El proyecto prev¨¦ la construcci¨®n de nueve t¨²neles que la cruzar¨¢n de lado a lado. Con la inauguraci¨®n de la tercera pista, Barajas casi duplicar¨¢ sus movimientos de aeronaves (ahora s¨®lo admite 50 aterrizajes y despegues por hora; a partir de 1999 se podr¨¢ llegar a 90 operaciones).
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