Barajas pide una cuarta termina?l de 'urgencia' antes de que est¨¦ acabada la tercera

El director de Barajas, Jos¨¦ Sedano, sabe que hasta dentro de tres a?os no estar¨¢ acabada la tercera terminal del aeropuerto, cuyo proyecto no ha sido a¨²n ni adjudicado. Sin embargo, el aer¨®dromo se encuentra en una situaci¨®n cr¨ªtica a causa del aumento constante de la demanda. En lo que va de a?o, el n¨²mero de pasajeros ha crecido un 8,86%. La ¨²nica soluci¨®n para "atender este incremento" es construir urgentemente una nueva terminal peque?a, barata y que pueda ser acabada en menos de un a?o. Sedano le dio ayer incluso un nombre: dique sur.

Barajas se encuentra inmerso en una enorme remodelaci¨®n: se est¨¢ construyendo una tercera pista, en breve se adjudicar¨¢ la tercera terminal, se ha aprobado una nueva torre de control y las instalaciones existentes est¨¢n sufriendo importantes cambios (nuevos pasillos de conexi¨®n entre edificios, ampliaci¨®n de las terminales actuales y creaci¨®n de uniones subterr¨¢neas entre el aeropuerto y los aparcamientos). M¨¢s 70.000 millones de pesetas invertidas.La direcci¨®n pondr¨¢ en marcha en noviembre un cambio en la denominaci¨®n de las terminales. La de vuelos internacionales pasar¨¢ a llamarse T1; la de vuelos nacionales, T2, y el dique norte (ampliaci¨®n de la T2), inaugurado el pasado julio, se conocer¨¢ como T3 y ser¨¢ para Iberia y el puente a¨¦reo. Pero todo esto no es suficiente.

Con 35 pasarelas de conexi¨®n (fingers) entre las terminales y los aviones, el aeropuerto no da abasto. En lo que va de a?o, un mill¨®n y medio de personas m¨¢s han utilizado el aer¨®dromo en comparaci¨®n con el mismo periodo de 1996. Seg¨²n las previsiones, cuando acabe el a?o habr¨¢n pasado por Barajas 23 millones de personas. Por eso, Sedano ha pedido a Fomento que le permita construir una nueva terminal, adyacente a la T1, con cinco fingers. Se llamar¨ªa dique sur. As¨ª, el n¨²mero de pasajeros embarcados podr¨ªa aumentar notablemente hasta que se termine, dentro de tres a?os, la terminal de la tercera pista, la que se conocer¨¢ como T4, y que tendr¨¢ 50 fingers m¨¢s.Sedano coment¨® ayer: "El proyecto del dique sur costar¨ªa entre 3.000 y 4.000 millones, la mitad que la T4. Al ser m¨¢s peque?o podr¨ªa levantarse en un a?o. Se puede construir en los viejos almacenes de carga". Seg¨²n Sedano, el visto bueno oficial est¨¢ "muy pr¨®ximo".