Fomento: muchos estudios y pocas obras

Las carreteras y los ferrocarriles han sido las v¨ªctimas de los Presupuestos del Estado. Fomento ha recortado un 33% su asignaci¨®n a Madrid. Este a?o fue, tras Defensa, el ministerio m¨¢s inversor. En 1998 quedar¨¢ tambi¨¦n tras Educaci¨®n y Econom¨ªa. Cercan¨ªas, por ejemplo, se queda sin m¨¢s de la mitad del presupuesto. Pasa de 4.725 millones a 2.105. Sin embargo, en este a?o de escasa actividad (al menos si se compara con ejercicios en los que se acomet¨ªan obras de, envergadura como la M-40 o la ampliaci¨®n de la carretera de A Coru?a) no se perder¨¢ el tiempo. Hay dinero para estudiar proyectos de futuro: 200 millones para proyectar nuevas carreteras, 500 para nuevos trazados ferroviarios y 225 para encontrar un emplazamiento al segundo aeropuerto. Obras en carreteras. La principal es la reforma del cuello de botella en que se hab¨ªa convertido el enlace entre la M-40, la carretera de Extremadura y los accesos a Alcorc¨®n. Esta obra se lleva 250 millones de pesetas. Los trabajos para desenredar este nudo, que ocasiona tremendos atascos en la N-V a diario, comenzaron en abril. Consisten en ampliar a tres carriles la carretera de Extremadura y reordenar las entradas y salidas que se concentran en pocos metros. Estudios de carreteras. 30 millones se destinan a dise?ar la variante que ha de sacar el tr¨¢fico de la traves¨ªa de Guadarrama. La obra, a¨²n sin programar, costar¨¢ 2.500 millones.Fomento tambi¨¦n estudiar¨¢ en 1998 c¨®mo ampliar la autov¨ªa de Valencia entre Madrid y Santa Eugenia. Su intenci¨®n es invertir 1.227 millones entre 1999 y el 2000. Para el a?o que viene, s¨®lo hay 27 millones para planos.

Otro estudio: el enlace entre la autov¨ªa de A Coru?a y la, M-30 en Puerta de Hierro requiere una reforma de 2.000 millones. El pr¨®ximo a?o se contratar¨¢ la obra pero en los presupuestos s¨®lo hay 60 millones.

Los trabajos para ampliar la carretera de Burgos entre San Sebasti¨¢n. de los Reyes y el circuito del Jarama tambi¨¦n se har¨¢n entre 1999 y el 2000. Para el pr¨®ximo a?o Fomento se conforma con 59 millones para terminar el proyecto.

Los autobuses p¨²blicos tendr¨¢n un carril en la autov¨ªa de Toledo, entre la plaza El¨ªptica y la M-40. Pero ser¨¢ en 1999. Para el pr¨®ximo a?o s¨®lo tiene asignados cuatro millones.

La M-50 s¨®lo cuenta con 20 millones para empezar a redactar los proyectos. Obras en ferrocarriles. La nueva l¨ªnea a Alcobendas y San Sebasti¨¢n, ya en construcci¨®n, copa gran parte de los 2.105, millones de Cercan¨ªas. Las migajas se las llevan la impermeabilizaci¨®n de la estaci¨®n de Atocha y una marquesina para la multiestaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo. Adem¨¢s, se suprimir¨¢ el paso a nivel de Los Molinos (10 millones) y se renovar¨¢ la v¨ªa del trayecto O'Donnell-Vic¨¢lvaro (247 millones). Estudios de ferrocarriles. Fomento dedica 500 millones a redactar el trazado de la l¨ªnea de alta velocidad a Valladolid (que se empezar¨¢ en 1999) y a estudiar una similar que una Madrid y Valencia. Adem¨¢s, con ese dinero, se estudiar¨¢ c¨®mo mejorar el tramo Aranjuez-Cuenca e instalar una tercera y cuarta v¨ªas entre San Crist¨®bal y Pinto.