Makinen y McRae se juegan el titulo en inglaterra

Carlos Sainz ya no puede ser campe¨®n del mundo esta temporada y asistir¨¢ como espectador activo a la lucha final que dirimir¨¢n a partir de hoy en Gran Breta?a el finland¨¦s Tomimi Makinen (Mitsubishi) y el escoc¨¦s Colin McRae (Subaru). Los n¨²meros dan la ventaja a Makinen, que lleva 10 puntos de ventaja (62 contra 52) y s¨®lo necesita sumar un punto para revalidar su corona, pero el RAC Rally es una carrera muy traicionera. Sainz, por su parte, intentar¨¢ despedirse de Ford con una victoria.El piloto madrile?o corre su ¨²ltimo rally al volante del Escort antes de iniciar su nueva etapa en Toybta. Matem¨¢ticamente est¨¢ descartado de la lucha por el Mundial de pilotos y como mucho puede acabar la temporada logrando al- subcampeonato. "Quiero intentar ganar esta carrera para poner un buen final a mi relaci¨®n con Ford. Despu¨¦s ya tendr¨¦ tiempo de' pensar en Toyota y en el futuro" dice Sainz.

En la pelea por el campeonato del mundo la situaci¨®n resulta di¨¢fana: Makinen ser¨¢ campe¨®n si queda entre los seis primeros. Para McRae las posibilidades son remotas: necesita lanar y que el finland¨¦s no punt¨²e. En ese caso empatar¨ªan a puntos en la clasificaci¨®n final y McRae lograr¨ªa el t¨ªtulo al haber ganado m¨¢s carreras.

Queda claro, por tanto, que el escoc¨¦s saldr¨¢ a arriesgar para intentar vencer y que necesita que sus compa?eros de equipo, el sueco Kermeth Eriksson y el italiano Piero Liatti, le echen una mano intercal¨¢ndose entre ¨¦l y Makinen. El piloto finland¨¦s, mientras, puede tomarse el rally a la defensiva. Si no sufre ning¨²n problema, parece dif¨ªcil que acabe m¨¢s all¨¢ del sexto lugar.

Sin embargo, la historia ha demostrado -muchas veces que en el RAC RAlly puede pasar de todo. La prueba brit¨¢nica acostumbra a sentenciar el Mundial de manera dram¨¢tica. El propio Sainz tiene experiencias positivas y negativas: logr¨® la victoria en los a?os en que fue campe¨®n (1990 y 92) y perdi¨® el t¨ªtulo en 1991, 1994 y 1995.

En ¨¦sta edici¨®n, adem¨¢s, muchos de, los tramos cronometrados son nuevos. El recorrido, con bas¨¦ en Cheltenham, incluye tres etapas, 26 tramos y 386 kil¨®metros. La primera jornada, la de hoy, se disputa en parques, fincas y circuitos privados, con pruebas especiales cortas a las que asiste numeroso p¨²blico pagando.