Una historia conocida

, Se admiten apuestas. ?Cu¨¢nto tardar¨¢ Carlos Sainz en ganar su primer rally al volante del nuevo Toyota? El piloto madrile?o estrena coche esta temporada y su escuder¨ªa est¨¢ dispuesta a responder a todas sus necesidades, a atender cualquier petici¨®n suya y a no reparar en medios para mejorar las prestaciones del coche, siempre siguiendo las indicaciones del bicampe¨®n.

La historia evoca el a?o 1992, cuando Sainz hizo debutar la segunda evoluci¨®n del Toyota Celica. Estuvo a punto de ganar en su primer intento (Montecarlo) y lo hizo a la tercera, en el Safari. Lo de ahora se parece tambi¨¦n a 1994. Sainz aterriz¨® en Subaru para coger las riendas de un coche, el Impreza, que promet¨ªa pero que estaba en manos poco dotadas para el desarrollo. Le cost¨® imponer sus criterios, pero cuando le hicieron caso, tard¨® apenas cinco meses en triunfar.

Despu¨¦s volvi¨® a ocurrir con Ford en 1996 y 1997. Primero, un coche en declive se mantuvo arriba con las mejores propuestas por Sainz. Y esta ¨²ltima temporada el Escort World Rally Car ha acabado siendo tan bueno como cualquier coche de la competencia. Tras rozar el ¨¦xito en su estreno en Montecarlo y en Suecia, Carlos hubo de esperar hasta la octava aparici¨®n para convertirlo en vencedor.

La apuesta para 19981 est¨¢ abierta. El Rally de Montecarlo (del 18 al 22 de enero) representa la primera oportunidad. Lo que pocos dudan es que esta vez Sainz tardar¨¢ en ganar menos de los 18 meses que le cost¨® lograr su primer triunfo durante la anterior experiencia en Toyota. Entonces no ten¨ªa el respaldo del equipo. Una vez convertido en el n¨²mero uno, los ingenieros" los mec¨¢nicos y los jefes de equipo le hicieron caso. Todos veneran tanto su capacidad t¨¦cnica como su disposici¨®n para el trabajo. El pr¨®ximo 22 de marzo, Sainz vivir¨¢ una jornada especial. Ese d¨ªa, en Portugal, festejar¨¢ su 100? participaci¨®n en un rally del Mundial. Probablemente, antes habr¨¢ celebrado ya su primer triunfo con el Corolla.