El SEPLA desconvoca la huelga tras pactar la entrada en Iberia de 122 pilotos de Air Europa

No habr¨¢ huelga de pilotos. Su sindicato, el SEPLA, lleg¨® ayer a un acuerdo con la direcci¨®n por el que se pacta la incorporaci¨®n a la plantilla de un m¨¢ximo de 122 pilotos de Air Europa, afectados por el alquiler de 11 aviones a la compa?¨ªa de bandera. La incorporaci¨®n se har¨¢ efectiva de forma gradual desde 1999 -hasta el a?o 2003, pero los pilotos tendr¨¢n antig¨¹edad en Iberia desde el momento en que firmen el contrato de admisi¨®n, antes del pr¨®ximo mes de mayo. Los paros, previstos para todos los viernes y lunes, desde hoy hasta julio, se desconvocan en ambas compa?¨ªas.

Iberia y el SEPLA han pactado tambi¨¦n limitar las operaciones de alquiler de aviones con tripulaci¨®n a un 8% de la producci¨®n y con un tiempo m¨¢ximo de tres a?os, a excepci¨®n del contrato con Air Europa, que estar¨¢ en vigor durante cinco. Ha sido precisamente esta operaci¨®n, alcanzada en febrero pasado, la que ha avivado el enfrentamiento entre los pilotos de Iberia y la direcci¨®n la que ha provocado, adem¨¢s de una huelga de celo que llev¨® el caos a los aeropuertos, la convocatoria de paros durante 11 horas todos los viernes y lunes de aqu¨ª al verano. Los pilotos del SEPLA-Iberia ped¨ªan la incorporaci¨®n a la plantilla de sus compa?eros de Air Europa como forma de frenar el crecimiento de Iberia con medios ajenos a la compa?¨ªa.

Seg¨²n el pacto alcanzado, Iberia realizar¨¢ una convocatoria para la contrataci¨®n de los pilotos de Air Europa afectados por el alquiler que deseen incorporarse a la compa?¨ªa de bandera. Tras superar las pruebas, Iberia firmar¨¢ con cada uno de ellos un contrato de trabajo, antes del pr¨®ximo 30 de mayo, y se ir¨¢n incorporando a la plantilla conforme a un calendario pactado en funci¨®n de la llegada de la nueva flota a la compa?¨ªa.

Sin embargo, al margen de la fecha en que la incorporaci¨®n se haga efectiva, la antig¨¹edad en Iberia para los pilotos de Air Europa empieza a contar desde el d¨ªa de la admisi¨®n, de la firma del contrato, (antes del pr¨®ximo mayo) y, por tanto, aunque formalmente se incorporan en el ¨²ltimo lugar del escalaf¨®n, su puesto en ¨¦l empieza tambi¨¦n a correr.

Situaci¨®n transitoria

Es decir, un piloto de Air Europa admitido este mes de mayo y que tenga que incorporarse realmente a la plantilla de Iberia en mayo del 2003, por ejemplo, pertenece a Air Europa y cobra de ella durante los pr¨®ximos cinco a?os, pero va acumulando antig¨¹edad en Iberia y cuando pasa a formar parte de su plantilla tiene ya un quinquenio y su correspondiente lugar en el escalaf¨®n. Seg¨²n fuentes del SEPLA, en esos cinco a?os, adem¨¢s, ha acumulado dos antig¨¹edades: la que le paga Air Europa seg¨²n su convenio, y la que va sumando en Iberia.

El acuerdo ha sido posible despu¨¦s de que las direcciones de Iberia y Air Europa pactaran, a su vez, el calendario de incorporaciones para que Air Europa no quedara desabastecida de pilotos (tiene un total de 300) en un corto periodo de tiempo y no pudiera acusar a Iberia ante los tribunales de posici¨®n dominante".

Seg¨²n este pacto, en abril del a?o que viene se incorporar¨¢n 42 pilotos; en el 2000, 30; en el 2001, 20; al a?o siguiente, 10 y en abril o mayo del 2003 otros 10. Cada avi¨®n de Air Europa ocupa a 10 pilotos. Se intentar¨¢, por otra parte, que exista un equilibrio entre comandantes y segundos (copilotos) en la entrada a Iberia, para que Air Europa pueda ir formando copilotos.

El acuerdo cierra el enfrentamiento entre los pilotos y la direcci¨®n de Iberia sobre la pr¨¢ctica del alquiler de aviones de otras compa?¨ªas con tripulaci¨®n. Sin embargo, aun queda por negociar el convenio colectivo. El SEPLA y la direcci¨®n de Iberia no consiguen ponerse de acuerdo en las modificaciones que afectan a una mayor productividad.

Mientras, en Air Europa el conflicto ha dejado mal sabor de boca y un caldo de cultivo para pr¨®ximas movilizaciones, seg¨²n dijo ayer un portavoz del SEPLA-Air Europa. Seg¨²n el sindicato, Ias heridas con la compa?¨ªa no s¨®lo no se han cerrado sino que se han abierto en demas¨ªa". Su portavoz a?adi¨® que la huelga se ha desconvocado, entre otras cosas, porque los servicios m¨ªnimos eran "pr¨¢cticamente del 100%".

La direcci¨®n de Air Europa afirma que los pilotos pretenden reabrir la negociaci¨®n del convenio colectivo, que est¨¢ plenamente en vigor. Seg¨²n datos facilitados por el SEPLA, la media de sueldo de un piloto de Iberia se sit¨²a en 18 millones de pesetas, mientras que los de Air Europa cobran 14.