El Gobierno de Asturias instalar¨¢ un tren de cremallera hasta los lagos de Covadonga

El Principado de Asturias instalar¨¢ un tren de cremallera entre el santuario de Covadonga y los lagos En¨®n y Ercina, en pleno macizo occidental de Picos de Europa. Cuando a¨²n no se ha sofocado la pol¨¦mica por la construcci¨®n de un funicular subterr¨¢neo entre Poncebos y Bulnes, en Cabrales (Ayuntamiento del PP), cuya obra acaba de comenzar, el Gobierno asturiano, tambi¨¦n del PP, desvela ahora que este mismo a?o iniciar¨¢ una nueva actuaci¨®n en el parque nacional. La oposici¨®n ha denunciado que el PP quiere convertir el recinto "en un parque de atracciones".

La construcci¨®n del tren de cremallera a los lagos de Covadonga supondr¨¢ una inversi¨®n no inferior a 2.300 millones de pesetas -1.000 millones m¨¢s que el funicular a Bulnes-, que ser¨¢ sufragada por la comunidad asturiana, aun cuando se reclamar¨¢ ayuda a la Administraci¨®n central.La Consejer¨ªa de Fomento de Asturias pretende prohibir, una vez que entre en servicio el tren, el acceso de veh¨ªculos particulares a los lagos de Covadonga.

El tren de cremallera discurrira por un trazado de espectacular belleza a lo largo de diez kil¨®metros. Partir¨¢ de una explanada cercana a la bas¨ªlica de Covadonga, en el municipio de Cangas de On¨ªs, y concluir¨¢ en la vega del lago Enol, a 1.070 metros de altitud. El tren invertir¨¢ entre 15 y 20 minutos en su recorrido y tendr¨¢ una capacidad de transporte para casi 900 pasajeros cada hora.

Adem¨¢s de ambas infraestructuras, el Ayuntamiento de Cabrales y los hosteleros de esta localidad mantienen vivo el prop¨®sito de instalar otro remonte: un telef¨¦rico que partir¨ªa del Pozo de la Oraci¨®n, y concluir¨ªa en el de El Cuet¨®n, en uno de los l¨ªmites del parque nacional.

Tanto el PSOE asturiano como grupos ecologistas ya han expresado su oposici¨®n a esta nueva iniciativa del PP.

Avelino C¨¢rcaba, presidente del Colectivo Monta?ero por la Defensa de Picos de Europa, sostiene que el tren de cremallera supondr¨¢ un nuevo acceso que contribuir¨¢ a la masificaci¨®n en el parque nacional y una nueva agresi¨®n a este privilegiado espacio. "Lo que se va a conseguir es que exista una doble v¨ªa de penetraci¨®n a los lagos: se mantendr¨¢ la carretera, por la que seguir¨¢n circulando -dicen- los transportes colectivos, y adem¨¢s el tren. Por tanto, lo que van a conseguir es que exista un doble circuito en ese ¨¢rea: van a ofrecer al turista subir por un sitio y bajar por el otro, porque la nueva infraestructura va a permitir dos panor¨¢micas y trayectos diferentes. Al final, nos vamos a que dar con una agresi¨®n doble".

El Colectivo Monta?ero -que ya ha iniciado recursos legales contra el funicular a Bulnes- cree que el tren de cremallera no es "de ninguna manera una medida m¨¢s progresista" para evitar la afluencia de p¨²blico, y alega que si el objetivo de esta nueva infraestructura fuese limitar el tr¨¢nsito de veh¨ªculos particulares por la actual carretera, bastar¨ªa con prohibirlo, dotando a ese trayecto de medios de transporte p¨²blicos (autocares y microbuses) como ya se hace, afirma C¨¢rcaba, en los parques nacionales del Pirineo espa?ol, "sin necesidad de hacer otro equipamiento, que supondr¨¢ otra agresi¨®n y otra obra de gran envergadura en este ¨¢rea".

Cr¨ªticas del PSOE

El PSOE asturiano tambi¨¦n ha hecho p¨²blica su cr¨ªtica a la nueva iniciativa. La diputada regional y ex consejera socialista de Medio Ambiente, Mar¨ªa Luisa Carcedo, declar¨® ayer que "m¨¢s que un parque nacional parece que estamos ante un parque de atracciones". El tren de cremallera es "una infraestructura que en absoluto se justifica por las necesidades de acceso de la poblaci¨®n local y que s¨®lo persigue la especulaci¨®n inmediata y a corto plazo de una posible oferta tur¨ªstica".En su opini¨®n, este nuevo remonte "nada tiene que ver con un aprovechamiento sostenido de un espacio natural, y tampoco con la conservaci¨®n de un espacio protegido". Agrega que las nuevas infraestructuras que el PP est¨¢ creando "no se recogen en los instrumentos de planificaci¨®n que existen".

El Real Sitio de Covadonga es el m¨¢s antiguo espacio protegido de Espa?a y uno de los espacios naturales m¨¢s y bellos del pa¨ªs. Desde principios de siglo est¨¢ declarado como parque nacional, el primero creado en Espa?a.

Hace tres a?os, el PSOE, con la oposici¨®n del PP, logr¨® aprobar en el Congreso de los Diputados, el proyecto por el que el hasta entonces Parque Nacional de Covadonga se ampli¨® al conjunto de los tres macizos de Picos de Europa, que se extienden por las Comunidades de Asturias, Cantabria y Castilla y Le¨®n. Hasta que el PP accedi¨® por vez primera al Gobierno de Asturias, el ¨²nico remonte mec¨¢nico existente en los Picos de Europa era el telef¨¦rico de Fuente D¨¦ (C¨¢ntabria). El nuevo proyecto deber¨¢ ser autorizado por el Ministerio de Medio Ambiente y el Patronato del Parque Nacional de Picos de Europa. El funicular a Bulnes se adjudic¨® e inici¨® su construcci¨®n d¨ªas antes de que se constituyera, con gran retraso, este patronato.