Schumacher derrota a los McLaren

Ferrari cumpli¨® a rajatabla la amenaza lanzada sobre McLaren en el Gran Premio de Argentina, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1. El alem¨¢n Michael Schumacher, doble campe¨®n mundial, gan¨® la prueba y, adem¨¢s, el segundo piloto de la escuder¨ªa italiana, el irland¨¦s Eddie Irvine, fue tercero. McLaren, sin embargo, resisti¨® y el finland¨¦s Mika Hakkinen, ganador de las dos carreras anteriores, reforz¨® su liderato con un segundo puesto.Pese a que en la arrancada se vio superado por Hakkinen y parti¨® en tercer lugar, Schumacher no tard¨® en rebasar al piloto finland¨¦s primero y en aIcanzar despu¨¦s a David Coulthard (McLaren Mercedes), l¨ªder hasta la quinta vuelta gracias a la pole position lograda en los entrenamientos.

El alem¨¢n choc¨® con el escoc¨¦s cuando le adelantaba en una curva y, una vez situado en cabeza, no perdi¨® nunca el dominio de la carrera, pese a que se sali¨® de la pista a cinco vueltas del final a causa de las primeras gotas de lluvia que comenzaban a caer. Eligi¨® una t¨¢ctica de dos paradas para repostar y cambiar neum¨¢ticos -los McLaren apostaron por detenerse s¨®lo en una ocasi¨®n-, y se impuso con 22 segundos de diferencia sobre Hakkinen. ?ste es l¨ªder de la clasificaci¨®n de pilotos con 26 puntos, 12 m¨¢s que Schumacher y 13 m¨¢s que su compa?ero de escuder¨ªa Coulthard.

Fue la 28? victoria de Schumacher, que ya fue tercero en Interlagos, sede de la anterior prueba. El ¨¦xito de Ferrari se vio completado por el tercer puesto de Irvine, ganador de su disputado duelo con el austriaco Alexander Wurz, mientras que el franc¨¦s Jean Alesi (Sauber) lograba la quinta plaza y Coulthard se conformaba con la sexta. La pr¨®xima prueba, el Gran Premio de San Marino, se celebrar¨¢ el 26 de abril en el aut¨®dromo Enzo y Dino Ferrari de Imola.

Los tifosi vuelven a sonar con un triunfo y tambi¨¦n con el t¨ªtulo gracias a Schumacher, empe?ado en combatir a McLaren, gran dominador del inicio del campeonato. A la mayor igualdad han contribuido los nuevos neum¨¢ticos suministrados por Goodyear, que son m¨¢s anchos que los usados anteriormente y proporcionan mayor superficie de contacto, circunstancia que ha permitido a los coches que lo utilizan ganar pr¨¢cticamente un segundo por vuelta.