Los Mossos sustituir¨¢n el lunes a la Guardia Civil en las carreteras y autopistas de Girona

El Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico (SCT) entrar¨¢ en funcionamiento el pr¨®ximo 4 de mayo, el mismo d¨ªa en que los Mossos d"Esquadra asumir¨¢n las competencias de tr¨¢fico en la provincia de Girona, con el objetivo prioritario de que disminuya el n¨²mero de accidentes y de v¨ªctimas en la carretera. El director del SCT, el coronel de la Guardia Civil en situaci¨®n especial Jaume Sans¨®, explic¨® ayer en Girona, durante la presentaci¨®n del SCT, que su departamento, ante todo, quiere "garantizar la libertad de los automovilistas de moverse por las carreteras con seguridad", e indic¨® que con este objetivo, se llevar¨¢n a cabo las medidas preventivas y coercitivas necesarias.

Sans¨® asegur¨® que "se pondr¨¢n todas las sanciones que hagan falta para evitar conductas insolidarias", aunque ha destacado que considera que "la multa es un fracaso, porque significa que no se ha conseguido evitar esta mala conducta de los conductores". El importe de las sanciones se ce?ir¨¢ a los marcados por la Ley de Seguridad Vial, que indica unos m¨¢ximos y unos m¨ªnimos. Sans¨® afirm¨®: "Ser¨¢n pr¨¢cticamente las mismas que aplicaba la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, con peque?os matices por las condiciones especiales del territorio". En este sentido, el responsable del SCT indic¨® que, por ejemplo, "ser¨¢ m¨¢s sancionado aqu¨ª tirar objetos en la v¨ªa que puedan generar incendios, debido a la amplia superficie de bosques de la zona y al peligro que esto genera", pero en otros casos la sanci¨®n ser¨¢ menor que en el resto del territorio. El SCT ha realizado tareas previas de preparaci¨®n, antes de asumir las competencias que se le han transferido, "para adaptar al m¨¢ximo el servicio a la realidad". Del estudio se desprende que el parque automovil¨ªstico de Girona es de los m¨¢s modernos de Espa?a y que la participaci¨®n de los veh¨ªculos en la accidentalidad es del 1%, por lo que el estudio de las causas y los efectos de los veh¨ªculos en los accidentes no es determinante para las pol¨ªticas de actuaci¨®n en el territorio. Respecto a las v¨ªas de la circunscripci¨®n, ¨¦stas no difieren cualitativamente de las del resto del Estado, aunque destaca la gran afluencia de veh¨ªculos durante el verano y, por tanto, el aumento de accidentes (casi el 50%). Los datos estad¨ªsticos que se han manejado para elaborar el estudio indican que el conductor de motocicleta no ha adquirido el h¨¢bito de llevar casco y que se utiliza poco el cintur¨®n de seguridad. Respecto a las causas directas de accidente, destacan la velocidad inadecuada y la distracci¨®n (casi el 60%), mientras que como causa indirecta sobresale la conducci¨®n bajo los efectos del alcohol. Entre las principales novedades que implantar¨¢ el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico se encuentra la elaboraci¨®n de un nuevo bolet¨ªn de infracciones (tres copias ser¨¢n en catal¨¢n y una cuarta en castellano) y el establecimiento de un nuevo sistema de pago de las sanciones, a trav¨¦s de una entidad financiera y de la tarjeta de cr¨¦dito. Adem¨¢s, se han traducido y adaptado los cuestionarios de accidente con v¨ªctimas, con da?os y alcoholemia. La competencias del Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico se dirigen fundamentalmente a la prevenci¨®n gen¨¦rica de la accidentalidad, y con este objetivo proporcionar¨¢ directrices a los Mossos d"Esquadra y a las polic¨ªas locales para la denuncia de las infracciones graves o muy graves.