El Gobierno catal¨¢n construye una media de 19 kil¨®metros de carreteras por a?o y provincia

El Gobierno de la Generalitat, en materia de carreteras, promete mucho y da poco trigo, afirm¨® ayer el diputado socialista Manel Nadal. Los datos que maneja son contundentes: las obras promovidas por Jordi Pujol desde que asumi¨® las competencias de carreteras (1980) se han hecho a una media de 19,375 kil¨®metros por provincia y a?o. El PSC reconoce que al principio el Ejecutivo trabaj¨® a un ritmo aceptable, pero desde mediados de los ochenta el impulso inicial se fue reduciendo hasta quedar en una pol¨ªtica que tiene mucho de "llanto y poco de acci¨®n".

CiU, explic¨® Nadal, se ha especializado en lamentar la falta de inversiones del Gobierno central ocultando que ¨¦l mismo incumple sus propios planes. Un ejemplo es el plan de carreteras de 1985. El Ejecutivo deb¨ªa actuar en los 2.325 kil¨®metros de la red b¨¢sica, con una aportaci¨®n del 68% por parte del Gobierno catal¨¢n y del 28% por parte del central, y el resto a cargo de otras administraciones. El plan deb¨ªa estar terminado en el a?o 2001. A fecha de hoy, las actuaciones s¨®lo han alcanzado a 1.395 kil¨®metros, lo que supone una media de 19,3 por provincia y a?o. Sobre 930 kil¨®metros no se ha hecho nada, afirma el PSC. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial declin¨® ayer comentar la exactitud de estas cifras. La pol¨ªtica de carreteras de la Generalitat, explic¨® Nadal, ha tenido m¨¢s cuidado en poner carteles que en terminar las obras. Esto hizo que algunas de ellas se eternizaran, una vez iniciadas, y otras ni siquiera llegaran a empezar. En 1990, sigui¨® diciendo el diputado socialista, el Ejecutivo cre¨® GISA (Gesti¨®n de Infraestructuras, SA) para que realizara obras con endeudamiento que no figurase directamente en los presupuestos de la Generalitat. Esta empresa tuvo que acometer, en 1991, las obras ol¨ªmpicas que el Gobierno de Pujol hab¨ªa ido retrasando. Pero a partir de 1992 la t¨®nica, explic¨® el diputado socialista en el Parlament, ha sido la falta de actuaciones. Nadal acompa?¨® su exposici¨®n de un informe en el que se detallan m¨¢s de 60 proyectos incluidos en el plan de carreteras y no realizados. Entre otros, destacan: en la v¨ªa interpolar, del eje Granollers-Martorell, de 30 kil¨®metros previstos, se han realizado s¨®lo cuatro. En la N-152 falta la variante de Montcada. Sigue pendiente la prolongaci¨®n de la A-19 hasta Lloret de Mar. En la comarcal 246, no se ha hecho nada en el tramo El Vendrell-Valls, y s¨®lo actuaciones parciales en el que va de Barcelona a El Vendrell. En el ramal Vic-Olot, no se ha hecho el t¨²nel de Bracons. De los 100 kil¨®metros previstos en el eje subpirenaico (Bassella-Solsona-Berga-Ripoll), s¨®lo se han hecho 22. En la C-1313, Lleida-Adrall, no se ha realizado ni una sola actuaci¨®n en los ¨²ltimos 10 a?os, mientras que los colapsos semanales en el eje del Llobregat (C-1411) muestran, seg¨²n los socialistas, que no se ha resuelto el problema esencial Los socialistas proponen, para resolver la situaci¨®n, "un gran pacto pol¨ªtico e institucional" para completar la totalidad del plan de carreteras. Este acuerdo comportar¨ªa que "el Gobierno catal¨¢n y el Departamento de Pol¨ªtica Territorial" dejasen de hacer "el llor¨®n y el jerem¨ªas", y de lamentar constantemente la falta de inversiones del Estado sin asumir sus propias responsabilidades.