La huelga indefinida de la naviera Flebasa dificulta el abastecimiento de Menorca e Ibiza

La huelga que desde el pasado d¨ªa 24 de abril mantienen los 300 trabajadores de la naviera Flebasa est¨¢ creando las primeras dificultades en el normal abastecimiento de suministros y mercanc¨ªas en las islas de Menorca e Ibiza. La huelga es en apoyo de Flebasa y contra la decisi¨®n de la Direcci¨®n de la Marina Mercante de paralizar su mejor buque, el Manuel Aza?a . Astilleros de Huelva, empresa constructora del barco, justifica la decisi¨®n de la Administraci¨®n, asegurando que el barco no se ha pagado.

Representantes de las patronales de empresarios y asociaciones de usuarios de Ibiza, Formentera y Menorca reclamaron ayer una salida a la crisis -de manera especial por la proximidad de la temporada tur¨ªstica- y que se garantice la pluralidad y la libre competencia en los servicios mar¨ªtimos interinsulares, que son de servicio p¨²blico.El Gobierno balear ha advertido a Flebasa, compa?¨ªa propiedad del empresario Victoriano Sayalero que opera con carga y pasaje en Baleares y el litoral valenciano, que si en 10 d¨ªas no repone el servicio le ser¨¢ retirada la licencia para las rutas.

La protesta afecta en especial la llegada de suministros de productos perecederos (verduras y bebidas, principalmente) y al tr¨¢nsito de mercanc¨ªas manufacturadas en el caso de Menorca. Flebasa usa barcos trasbordadores con entrada rodada de camiones en bodega.

Otras compa?¨ªas que cubren el trayecto se han visto beneficiadas. Es el caso Pitra y Umafisa, del grupo de empresas de la familia del ministro de Exteriores, Abel Matutes. Sus barcos, no obstante, atienden, con menor disponibilidad de carga que el Manuel Aza?a , la l¨ªnea entre Ibiza y Gand¨ªa (Valencia).

Jos¨¦ Torres, director general de Pitra, asegura que no hay desabastecimiento en este momento y que durante la temporada alta de turismo que se aproxima tampoco lo habr¨¢, puesto que los actuales env¨ªos de materiales para la construcci¨®n disminuyen dando m¨¢s espacio en los barcos para transportar otras mercanc¨ªas. A?adi¨® que, junto a Pitra, est¨¢ la naviera p¨²blica Transmediterr¨¢nea, que une cada d¨ªa Valencia e Ibiza. En Menorca, una vez a la semana, conectan con Barcelona y Palma.

La plantilla de Flebasa, empresa que rompi¨® el monopolio hist¨®rico de Trasmediterr¨¢nea en las islas, mantiene la protesta en solidaridad con la empresa, en apoyo de los derechos del propietario contra los criterios de Marina Mercante que retir¨® por segunda vez el rol (permiso de navegaci¨®n) al mayor buque de la firma, el Manuel Aza?a . Esta nave, que enlaza cada d¨ªa D¨¦nia, Ibiza y Palma, representa m¨¢s del 40% de sus beneficios.

Un barco sin pagar

Sayalero es tambi¨¦n propietario de la compa?¨ªa mar¨ªtima Isnasa, que cubre las l¨ªneas del Estrecho y se encuentra en suspensi¨®n de pagos. Esta firma encarg¨® la construcci¨®n del citado buque Manuel Aza?a y la nave fue alquilada en flete por Isnasa a Flebasa. El barco fue adjudicado a los constructores (Astilleros de Huelva) al no haberse pagado, pero un juez de Madrid reconoci¨® que Flebasa -como titular del alquiler en flete- ten¨ªa la posesi¨®n pac¨ªfica del barco y pod¨ªa explotarlo legalmente. En enero, Marina Mercante ya inmoviliz¨® la nave por id¨¦ntica raz¨®n.El 23 de abril pasado, un d¨ªa antes de vencer la autorizaci¨®n, le retir¨® de nuevo el rol y los trabajadores paralizaron los nueve barcos de la flota. Un comunicado de Astilleros de Huelva, califica de fraudulento el contrato entre Isnasa y Flebasa y toda la situaci¨®n la resume ?en que el grupo de empresas propiedad de Sayalero viene explotando el buque Manuel Aza?a desde el 4 de julio de 1995, sin que haya pagado una sola peseta?.

La direcci¨®n y los trabajadores de Flebasa atribuyen a Marina Mercante ?una actitud generalizada de acoso y derribo? en beneficio indirecto de las navieras Pitra y Trasmediterr¨¢nea. Ambas empresas, trabajar¨¢n en colaboraci¨®n a partir de mediados de mayo entre Valencia e Ibiza. Flebasa supone que ante la pr¨®xima privatizaci¨®n de Trasmediterr¨¢nea a la competencia le interesa su desplazamiento del mercado.

Los trabajadores se han encerrado en la sede de la Marina Mercante en Madrid y en la Capitan¨ªa Mar¨ªtima de D¨¦nia, donde ayer m¨¢s de 20 empleados fueron desalojados por la polic¨ªa.