El Prat logra absorber los vuelos que generan los cruceros mar¨ªtimos

El trabajo coordinado entre las autoridades del aeropuerto de El Prat y las compa?¨ªas de cruceros que operan desde el puerto de Barcelona ha permitido, al menos hasta ahora, que no haya sido necesario desviar ninguno de los vuelos que ¨¦stas compa?¨ªas han generado. La capacidad de algunos buques hace que lleguen en un mismo d¨ªa varios vuelos de grandes naves de tipo ch¨¢rter, no previstos en las franjas horarias habituales. Todos ellos han podido aterrizar en El Prat desde donde el pasaje es trasladado al puerto.

Un s¨®lo crucero puede suponer que aterricen en El Prat tres grandes aviones en el mismo d¨ªa. Pero el puerto no registra una ¨²nica salida de buques de este tipo en un mismo d¨ªa. El crecimiento del puerto de Barcelona como origen y destino de este tipo de turismo hizo que las autoridades portuarias y municipales se movilizaran para evitar que los aviones acabaran siendo desviados a Girona, Reus o incluso Valencia, lo que hubiera supuesto graves molestias para un turismo que paga elevados precios por los servicios que contrata. Las autoridades portuarias fueron receptivas a las peticiones y pidieron disponer de informaci¨®n anticipada de forma que pudieran ajustar al m¨¢ximo los horarios. En algunos casos, las propias consignatarias avisan al servicio de coordinaci¨®n horaria de AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea) de las llegadas previstas. En otros, entregan la programaci¨®n de los cruceros. Con esta informaci¨®n en las manos, El Prat ha logrado, de momento, que no fuera necesario desviar ning¨²n vuelo. "De momento", insiste un portavoz de El Prat, que a?ade que se har¨¢ todo lo posible por seguir as¨ª, pero que no se pueden dar garant¨ªas absolutas. En estos momentos, hay navieras que han facilitado ya su programaci¨®n hasta septiembre, mientras que otras la van entregando con menos adelanto. La previsi¨®n ha permitido un segundo servicio para este tipo de turismo: el pasajero no tiene que recoger las maletas en las cintas del aeropuerto, sino que las recibe directamente en el crucero. La coordinaci¨®n entre los servicios de la polic¨ªa y la Guardia Civil y las correspondientes autoridades estadounidenses ha facilitado que el pase de aduana se haga directamente en el barco. Lo mismo ocurre en el momento de partir. El pasajero entrega el equipaje en el barco, desde donde es transportado al avi¨®n ya facturado hasta el aeropuerto de destino, que puede ser pr¨¢cticamente cualquiera en cualquier parte del mundo. No es la primera vez que opera este tipo de servicio. En 1992, con motivo de la celebraci¨®n de los Juegos Ol¨ªmpicos, ya se organiz¨® un dispositivo que permiti¨® que los atletas recibieran el equipaje en la Vila Ol¨ªmpica y que facturaran desde all¨ª mismo hacia su destino final El aeropuerto ha establecido acuerdos con tras consignatarias: Samuel M. Bull, McAdrews y P & B, seg¨²n fuentes de El Prat. Estos acuerdos afectan a entre ocho y 12 buques semanales, algunos de ellos, como el Vision of the Seas, que ya opera, con capacidad para 2.000 pasajeros.La primera salida desde Barcelona de esta nave se han hecho con el cartel de completo. Los pasajeros de los cruceros han llegado por v¨ªa regular (TWA, Delta y British, preferentemente) y por ch¨¢rter con Airways y Quanta.