La muerte reina en la Ruta de la Plata

Cuando los emperadores romanos nac¨ªan en It¨¢lica, la vida era tranquila. La Ruta de la Plata un¨ªa las oscuras tierras del norte, donde a¨²n quedaba el recuerdo de los fieros astures, con el Mediterr¨¢neo. Emerita Augusta -la actual M¨¦rida- e It¨¢lica brillaban como estrellas principales de una gran constelaci¨®n. La Ruta de la Plata, a su paso por las cercan¨ªas de M¨¦rida e It¨¢lica, es ahora un lugar de horror. Esa inevitable y pausada carnicer¨ªa en que parecen convertidas las estad¨ªsticas de accidentes de tr¨¢fico tiene en la carretera N-630, la llamada Ruta de la Plata, un lugar de honor. En s¨®lo cuatro d¨ªas -entre los pasados lunes y jueves- murieron en la N-630, a su paso por el t¨¦rmino municipal de Guillena (Sevilla), 11 personas en tres accidentes. Llov¨ªa sobre mojado. Porque los accidentes son constantes en el tramo que atraviesa Guillena y trazan un lento goteo de muerte. Esta vez, la sangre ha desbordado el vaso. Guillena y el resto de las localidades de la comarca del Corredor de la Plata han gritado basta. Los alcaldes exigen el arreglo y el desdoblamiento urgente de la N-630. El alcalde de Guillena, Justo Padilla, se reuni¨® ayer con sus hom¨®logos de El Garrobo, El Ronquillo y Salteras. Los alcaldes acordaron entrevistarse con el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, la pr¨®xima semana para exponerle el problema e instarle a ejecutar las obras de desdoblamiento. "Los accidentes se podr¨ªan haber evitado si se hubiera hecho el desdoblamiento de la carretera de la Ruta de la Plata. La N-630 es la carretera con mayor n¨²mero de accidentes de Espa?a", explica el alcalde de Guillena. La N-630 une Gij¨®n y Sevilla, pero es a partir de M¨¦rida donde se incrementan de forma espectacular las estad¨ªsticas mortales. "Uno de los sitios donde hay siempre retenciones es Las Pajanosas, que es una pedan¨ªa de Guillena. Los domingos, la gente sale a la Sierra Norte Occidental, cuya ¨²nica v¨ªa de comunicaci¨®n es la N-630 y las retenciones de tr¨¢fico son enormes", se?ala Padilla. El alcalde explica que muchos de los muertos proceden de la comarca. Hace unos a?os el equipo de f¨²tbol de El Ronquillo sigui¨® los pasos de dos escuadras legendarias -el Torino y el Manchester United- y la mayor¨ªa de sus componentes engros¨® la lista de la muerte. Nueve futbolistas del conjunto de El Ronquillo murieron en un accidente en la N-630. "El mayor peligro se da en el tramo que hay entre El Ronquillo y Sevilla. Ahora s¨®lo hay un carril a cada lado. Con el desdoblamiento habr¨ªa dos carriles a cada lado", indica el alcalde. Sin embargo, los responsables de tr¨¢fico achacan los ¨²ltimos accidentes mortales a los conductores. "Todos los accidentes han sido por negligencia o distracci¨®n de los conductores. Ning¨²n accidente ha sido por fallo de la calzada. Se va a mucha velocidad. Hay muchos alcores y toboganes", resume un portavoz de la Guardia Civil de Tr¨¢fico de Sevilla. "Adem¨¢s, estos d¨ªas ha coincidido la lluvia. La gente circula a la velocidad habitual, como si el pavimento estuviera seco. Y esto tambi¨¦n influye en los accidentes. Pero, en definitiva, todos han sido por negligencia de los conductores", concluye este portavoz de la Guardia Civil de Tr¨¢fico. Seg¨²n esta tesis, el fin de la sangr¨ªa s¨®lo podr¨¢ propiciarlo la prudencia de los conductores. De momento, nada apunta a que el ansiado desdoblamiento vaya a ejecutarse en breve. Los proyectos de dos tramos que se quieren mejorar estar¨¢n terminados en los pr¨®ximos meses de julio y septiembre. Luego, ser¨¢ el Ministerio de Obras P¨²blicas el que deber¨¢ ponerse manos a la obra. El alcalde de Guillena dirigi¨® ayer su mirada hacia arriba y suspir¨®. Era su manera de decir que si no hay un cambio de actitud tajante, el desdoblamiento de la N-630 va para largo.