McRae gana el pr¨®logo en el Rally de Argentina
Un peculiar pr¨®logo de cuatro kil¨®metros, con los coches compitiendo de tres en tres dentro de las instalaciones de un c¨¢mping, puso anoche en marcha la 28? edici¨®n del Rally de Argentina, s¨¦ptima prueba de la temporada y la ¨²nica del Mundial que se disputa en el continente americano. Aunque lo de menos fuera el resultado y lo de m¨¢s el espect¨¢culo, el escoc¨¦s Colin McRae (Subaru), actual l¨ªder del campeonato, logr¨® el mejor tiempo, mientras que Carlos Sainz (Toyota) se clasific¨® s¨¦ptimo, a 4,9 segundos. Las diferencias entre los favoritos fueron l¨®gicamente m¨ªnimas.El recorrido del rally, ¨ªntegramente sobre pistas de tierra, incluye 400 kil¨®metros cronometrados divididos en 23 tramos, casi todos ellos muy r¨¢pidos -se alcanzan medias superiores a los 100 kil¨®metros por hora- y con numerosa presencia de espectadores. Las pruebas largas e importantes empezar¨¢n hoy.
Sainz afronta el Rally de Argentina despu¨¦s de dos rallies -Catalu?a y C¨®rcega, ambos en asfalto- sin poder puntuar. Por eso precisa un buen resultado. "Est¨¢ claro que tenemos que invertir nuestra racha de mala suerte y conseguir un buen pu?ado de puntos", dice el bicampe¨®n espa?ol, que este a?o s¨®lo ha ganado un rally, el primero del curso en Montecarlo. "De lo contrario, nuestra opci¨®n en el campeonato se puede poner complicada".
Una sola referencia
La ¨²nica referencia este a?o en tierra es el resultado de Portugal, donde Sainz se clasific¨® segundo. "Hemos cambiado algunos reglajes desde entonces", explica el piloto de Toyota. "Somos optimistas porque nuestro coche ya ha demostrado ser competitivo en tierra, aunque todos estamos muy igualados. Adem¨¢s, el de Argentina es uno de mis rallies favoritos". Se trata de una pasi¨®n m¨²tua, pues los aficionados locales animan al Matador como si fuera uno de los mejores futbolistas de la albiceleste. Los tramos de tierra predominar¨¢n en la segunda mitad del Mundial; por eso ser¨¢ significativo lo que ocurra en este rally. Sin embargo, Argentina ofrece una particularidad: ninguna otra carrera se disputa en altitud, con todo lo que comporta este factor con vistas al rendimiento de los motores. Para Sainz y su Toyota Corolla, los rivales que hay que batir son McRae y el finland¨¦s Tommi Makinen (Mitsubishi), actual campe¨®n, que no puede permitirse m¨¢s errores -suma cuatro abandonos en seis rallies- si quiere aspirar a revalidar su t¨ªtulo por tercera vez consecutiva.
El Rally de Argentina marca el ecuador del campeonato y supone tambi¨¦n el retorno del equipo Seat, que no particip¨® en el reciente Rally de C¨®rcega. La marca espa?ola, que alinea al fin¨¦s Harry Rovanpera y al catal¨¢n Oriol G¨®mez, busca recuperar la primac¨ªa en la categor¨ªa de dos litros -para coches sin motor turbo y con dos ruedas motrices-. Ayer, en el pr¨®logo, Rovanpera se clasific¨® 18? y G¨®mez, 21?.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
