Tres accidentes mortales en carreteras que esperan mejoras

Tres personas resultaron muertas ayer en las carreteras de la regi¨®n. El primero de los accidentes ocurri¨® en la M-505, v¨ªa que une Las Rozas con El Escorial. Poco antes de las ocho de la ma?ana, un turismo y una furgoneta chocaron frontalmente. Manuel A. L. R., de 30 a?os, conductor del autom¨®vil, qued¨® atrapado entre los hierros, y antes de que los bomberos pudieran rescatarlo, falleci¨®, informa Luis Fernando Dur¨¢n. Hora y media despu¨¦s, un conductor de 41 a?os perd¨ªa la vida en el kil¨®metro 42 de la M-607, carretera que atraviesa el parque regional del Manzanares. El accidente se produjo, seg¨²n Europa Press, cuando el conductor perdi¨® el control de su todoterreno en una curva mojada y se sali¨® de la v¨ªa. El impacto le provoc¨® un traumatismo craneoencef¨¢lico. La v¨ªctima fue traslada, a¨²n con vida, por el servicio de emergencias de la Comunidad al hospital Doce de Octubre, donde muri¨®. En agosto de 1997, un padre y sus tres hijas fallecieron tambi¨¦n en un accidente ocurrido en esta misma curva. Por la tarde, el conductor de un turismo que transitaba por la M-601, en Navacerrada, estrell¨® su coche contra un quitamiedos. El hombre, un cabo de 23 a?os, sali¨® despedido y se seccion¨® el cuello con la barra met¨¢lica de protecci¨®n de la carretera, seg¨²n el Insalud, informa Efe.

Tres desdoblamientos fallidos

Casualmente, sobre las tres carreteras donde se produjeron ayer los siniestros han sobrevolado durante a?os los proyectos de ampliaci¨®n de sus calzadas. Ninguno ha salido adelante.Los alcaldes de los municipios adyacentes a la M-607 (entre Colmenar Viejo y Cerceda) siempre han reclamado el desdoblamiento de esta v¨ªa, algo a lo que se oponen ecologistas y Consejer¨ªa de Medio Ambiente. Sin embargo, en una reciente reuni¨®n de los m¨¢ximos responsables de esta zona natural se acord¨® permitir su ensanchamiento (de 9 a 14 metros), pero no su desdoblamiento, tal y como propon¨ªa la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas. Las obras a¨²n no han comenzado.

El desdoblamiento de la M-505 tambi¨¦n estuvo durante un tiempo en el punto de mira de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas. Se pretend¨ªa mejorar las comunicaciones entre Madrid y El Escorial. Sin embargo, al atravesar zonas de gran valor ecol¨®gico (fresnedas y encinares, principalmente), Obras P¨²blicas desech¨® el proyecto. Se propuso entonces, como alternativa, convertir en autov¨ªa la M-600, carretera que enlaza El Escorial y la N-VI. Este desdoblamiento tambi¨¦n fue paralizado por cruzar zonas de gran valor ecol¨®gico.

La M-601, v¨ªa que lleva desde la N-VI hasta el puerto de Navacerrada, tuvo durante un tiempo tambi¨¦n sus planes de ensanche debido a los importantes atascos que se producen durante la temporada de esqu¨ª. La importancia de los pinares que cruza oblig¨® a archivar el proyecto.