Los pilotos de Air France vuelven al trabajo y aceptan siete a?os de congelaci¨®n del sueldo

S¨®lo unas horas despu¨¦s de que sus portavoces proclamaran que ir¨ªan "hasta el final", la mayor parte de los pilotos de Air France plegaron ayer velas y aceptaron siete a?os de congelaci¨®n salarial y un acuerdo no muy diferente al que la direcci¨®n les propuso antes de la huelga de nueve d¨ªas, aunque han conseguido evitar una escala salarial distinta para los pilotos m¨¢s j¨®venes. La gran mayor¨ªa de los 3.400 pilotos se reincorpor¨® ayer al trabajo, pero Air France no normalizar¨¢ su tr¨¢fico a¨¦reo hasta dentro de dos d¨ªas en los vuelos interiores y 72 horas en los intercontinentales.

Aislados pol¨ªtica y sindicalmente y blanco creciente de las cr¨ªticas de los otros 46.000 empleados de la comp?a¨ªa, los pilotos representados por el sindicato mayoritario SNPL, terminaron por ceder y pactaron con celeridad una inmediata salida al conflicto en el transcurso de una reuni¨®n, casi secreta, culminada a las tres de la madrugada de ayer.Por el contrario, los sindicatos minoritarios de pilotos, que vienen a representar al 14%, rechazaron el texto y anunciaron su prop¨®sito de continuar el paro al que fueron inicialmente arrastrados por el SNPL.

El acuerdo suscrito por este sindicato no fija una reducci¨®n salarial del 15%, como pretend¨ªa la compa?¨ªa al inicio del conflicto, pero establece la congelaci¨®n salarial por un periodo de siete a?os, lo que viene a suponer una reducci¨®n de la masa salarial estimada entre el 12% y el 15%.

Los principales puntos del acuerdo son los siguientes:

Intercambio de acciones. El sindicato admite que el control de la evoluci¨®n del coste de los pilotos es "una necesidad" y acepta el principio de la compra de una parte del capital de la compa?¨ªa por los pilotos, mediante una f¨®rmula de intercambio de salario por acciones. Este intercambio ser¨¢ voluntario y limitado a un periodo de siete a?os.

Salarios. Mantenimiento de la escala convencional de salarios de los pilotos, que ser¨¢ sometida a ajustes negociados. Supresi¨®n de la doble escala de remuneraciones dependiendo de la fecha de ingreso. Instauraci¨®n, en contrapartida, de una escala de remuneraci¨®n espec¨ªfica durante cinco a?os para los j¨®venes pilotos, pero s¨®lo cuando su formaci¨®n inicial haya estado a cargo de Air France.

Otras medidas. Los puntos del acuerdo deber¨¢n ser aprobados por el Consejo de Administraci¨®n. Habr¨¢ un acuerdo global plurianual para tratar el conjunto de medidas y establecer bases s¨®lidas sobre las condiciones laborales.

A cambio de la rebaja salarial, con el prop¨®sito de vincularles a la suerte de la empresa, Air France ofrec¨ªa a estos empleados el 10% de las acciones de la compa?¨ªa siempre que fueran adquiridas por la totalidad de los pilotos y conservadas a lo largo de su carrera profesional. El acuerdo elimina el car¨¢cter obligatorio de la adquisici¨®n del capital y reduce a siete a?os el periodo de posesi¨®n de los t¨ªtulos. En lo que se refiere al salario de los nuevos pilotos, de entrada seguir¨¢ fijado en 350.000 francos brutos anuales (30.000 m¨¢s que los contemplados en la doble escala salarial, y que equivalen a 8.750.000 pesetas), pero los nuevos contratados tendr¨¢n que pagar por su "formaci¨®n pr¨¢ctica", lo que permitir¨¢ a Air France ahorrarse unos 40 millones de francos (1.000 millones de pesetas).

El desarrollo y concreci¨®n de este acuerdo gen¨¦rico ha quedado pendiente de una posterior negociaci¨®n. Ampliamente descalificados por sus compa?eros de empresa, que han asumido la rebaja salarial y el aumento de la competitividad, los privilegiados pilotos de Air France, caracterizados como la "aristocracia a¨¦rea", han echado marcha atr¨¢s cuando han comprobado que el Gobierno estaba dispuesto a aguantar el pulso incluso durante las comprometidas fechas del Mundial de f¨²tbol.

El apoyo expreso de Lionel Jospin al presidente de la compa?¨ªa, Jean-Cyril Spinetta, les ha obligado a buscar una salida r¨¢pida antes de que su fuerza negociadora quedara rebajada.

Tanto Jean-Cyril Spinetta como Lionel Jospin subrayaron que el acuerdo permite a Air France cumplir con el programa de ahorro dirigido a descontar 500 millones de francos anuales (unos 12.500 millones de pesetas) de la n¨®mina delos pilotos mejor pagados de Europa.