La fiesta de las motos culmina con ¨¦xitos

La vez anterior que el circuito del Jarama hab¨ªa recibido el Mundial de motociclismo, en 1993, Carlos Checa era un chaval que acababa de empezar en los grandes premios y el Campeonato del Mundo de 500cc parec¨ªa un sue?o lejano para los pilotos espa?oles, aunque ?lex Crivill¨¦ hab¨ªa estrenado ya su curr¨ªculo en la categor¨ªa reina. Ayer, cinco a?os m¨¢s tarde, todo fue diferente. Checa se impuso en el Gran Premio de Comunidad de Madrid, Crivill¨¦ mantuvo el liderato del Mundial, pese a que un error le apart¨® del caj¨®n, y un tercer integrante de esta armada sobre ruedas, Sete Gibernau, subi¨® por primera vez al podio. Fue el delirio de los 70.000 aficionados que abarrotaron el circuito madrile?o.

El Jarama hab¨ªa ansiado recuperar las carreras del Mundial y lo festej¨® con un d¨ªa perfecto. Se intu¨ªa algo as¨ª. El protagonista pod¨ªa ser Crivill¨¦, o quiz¨¢ Checa. Y lo fueron los dos: Carlos, el positivo, y ?lex, el negativo. Invirtieron los papeles de la carrera anterior, disputada en Francia, que gan¨® el noi de Seva. Esta vez, le toc¨® reir al pupilo de Sito Pons, mientras que Crivill¨¦, v¨ªctima de su propia precipitaci¨®n, tuvo que contentarse con acabar quinto y con salvar su condici¨®n de l¨ªder del campeonato.

Ca¨ªda de Doohan

La carrera se les puso enseguida de cara a los pilotos espa?oles. Mick Doohan, su gran rival, el favorito del gran premio, estuvo s¨®lo unos segundos sobre la pista. A pesar de ocupar la pole-position, el campe¨®n australiano sali¨® mal y recorri¨® s¨®lo unos metros antes de que, al final de la recta, le emparedaran entre el italiano Max Biaggi y el neozeland¨¦s Simon Crafar, haci¨¦ndole caer. Probablemente, la carrera perdi¨® ah¨ª uno de sus atractivos, pero la ca¨ªda del campe¨®n abri¨® m¨¢s a¨²n las expectativas: un enemigo menos para los h¨¦rores locales, pero quedaban m¨¢s.Checa se puso al mando desde que el sem¨¢foro encendi¨® la luz verde. Su Honda azul marc¨® la pauta al principio, pero pronto se vio que el ritmo era excesivamente lento -se rodaba a 1 minuto y 35 segundos por vuelta, cuando en los entrenamientos Doohan hab¨ªa hecho 1m 32s-. Esa circunstancia propici¨® que el grupo delantero fuera amplio, y Crivill¨¦ crey¨® conveniente atacar a su compatriota para acelerar la carrera. Pero se precipit¨®.

En el Jarama s¨®lo existe un punto claro de adelantamiento.Se trata del final de recta y all¨ª intent¨® ?lex pasar a Carlos. Pero Checa era el rey de la frenada, y Crivill¨¦ se pas¨® y acab¨® fuera del asfalto, con una trayectoria obligada por la grava. Logr¨® no caerse, mostrando dotes de equilibrista, y regres¨® a la pista en octava posici¨®n, a m¨¢s de diez segundos del l¨ªder. A partir de ah¨ª, la Honda n¨²mero cuatro empez¨® una espectacular recuperaci¨®n.

Libre de Doohan y de Crivill¨¦, Checa sigui¨® al frente del pelot¨®n. Le presionaron los hombres de Yamaha: primero el italiano Luca Cadalora, hasta que se rompi¨® su motor, y despu¨¦s el japon¨¦s Norick Abe. Pero nadie pudo apartar de la primera posici¨®n al piloto de Sant Fruit¨®s del Bages. Hab¨ªa decidido desde antes de empezar que esa carrera s¨®lo pod¨ªa ser suya. Por eso no hab¨ªa nadie que exhibiera mayor concentraci¨®n que ¨¦l sobre la parrilla de salida.

L¨ªder durante 30 vueltas

Y todo sucedi¨® como Checa lo hab¨ªa imaginado. Y venci¨® despu¨¦s de ir en cabeza durante las 30 vueltas (115 kil¨®metros) que dur¨® el gran premio, despu¨¦s de poner en pie a los miles de aficionados que hab¨ªan batido el r¨¦cord de asistencia al Jarama y que acabaron coreando su nombre. Abe termin¨® segundo, a apenas dos d¨¦cimas, y la tercera posici¨®n fue a parar a manos de la sorpresa del d¨ªa: Sete Gibernau llev¨® su Honda bicil¨ªndrica -los dem¨¢s pilotos notables viajan sobre m¨¢quinas de cuatro cilindros- hasta el mejor resultado de su vida.M¨¢s atr¨¢s, Crivill¨¦ pele¨® por reducir en lo posible su mal resultado y consigui¨® ascender hasta el quinto lugar final, con lo que salv¨® su liderato del Mundial. Super¨® en las ¨²ltimas vueltas a un Biaggi que no fue el de otras tardes.

Ahora ?lex manda en la clasificaci¨®n general de 500cc con cinco puntos de ventaja sobre el italiano, ocho sobre Checa y 13 sobre Doohan. El campeonato del mundo es cosa de ellos cuatro, y est¨¢ tan emocionante que los m¨¢s veteranos buscan en el recuerdo cu¨¢ndo se dio una situaci¨®n como ¨¦sta.

La batalla continuar¨¢ dentro de dos semanas en Assen, donde se disputar¨¢ el Gran Premio de Holanda. Sin embargo, el Mundial no ha superado todav¨ªa su meridiano. Se llevan disputadas seis pruebas y faltan nueve m¨¢s, entre ellas el GP de Catalu?a en el circuito de Montmel¨®, el 20 de septiembre.