La Generalitat ofrece un funicular a Ciutat Meridiana en lugar del metro

La Generalitat propone a los vecinos de los barrios barceloneses m¨¢s perif¨¦ricos de Nou Barris -Ciutat Meridiana, Torre Bar¨® y Vallbona- un funicular subterr¨¢neo que enlace con la red de la l¨ªnea IV del metro a trav¨¦s de la futura estaci¨®n de Trinitat Nova. De esta forma la Direcci¨®n General de Transportes del Gobierno catal¨¢n ofrece a la zona norte de la ciudad una alternativa m¨¢s barata que el metro convencional que viene reivindicando el movimiento asociativo en los ¨²ltimos a?os.

El movimiento vecinal de Ciutat Meridiana, Vallbona y Torre Bar¨® siempre ha considerado que el aislamiento f¨ªsico de estos barrios respecto del resto de la ciudad es un factor de marginaci¨®n que lastra sus posibilidades de mejora. Por eso, la prolongaci¨®n del metro ha sido considerada siempre una mejora fundamental. Pero el elevado coste de la prolongaci¨®n del metro ha llevado a la Generalitat a estudiar otras alternativas. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, ha insistido en los ¨²ltimos meses en estudiar la viabilidad de alternativas para los tramos en los que la prolongaci¨®n del metro sea muy deficitaria. El proyecto del funicular para Ciutat Meridiana tiene un coste de unos 4.500 o 5.000 millones de pesetas, lo mismo que un kil¨®metro del metro. Un reciente estudio de viabilidad desaconseja, adem¨¢s, la prolongaci¨®n del metro por su baja rentabilidad social. Con una ocupaci¨®n media que se sit¨²a en el 18%, el n¨²mero de usuarios potenciales quedar¨ªa lejos de la cifra que los expertos consideran suficiente para amortizar el elevado desembolso de una infraestructura tan cara como es el metro. El funicular, tambi¨¦n llamado metro ligero, dispondr¨ªa de un ¨²nico vag¨®n en cada sentido que efectuar¨ªa dos paradas, una en Ciutat Meridiana y otra en Torre Bar¨®, con una frecuencia de paso de cuatro minutos aproximadamente . El director general de Transportes, Enric Tic¨®, present¨® la propuesta hace tres semanas a dos representantes de cada barrio. En el encuentro explic¨® los detalles del proyecto de funicular, que seg¨²n los t¨¦cnicos ser¨ªa muy parecido al que recientemente entr¨® en servicio en Vallvidrera. Los viajeros tendr¨ªan acceso al nuevo transporte con el mismo billete utilizado en el metro. Las asociaciones de vecinos de Ciutat Meridiana, Torre Bar¨® y Vallbona convocaron la semana pasada una asamblea para debatir la propuesta. Inicialmente las entidades ven con buenos ojos el proyecto pese a que todav¨ªa desconocen muchos datos, entre ellos los relativos al trazado. Enric Tic¨® se ha comprometido a entregarles en breve la documentaci¨®n que reclaman. Antes de decidir su posici¨®n, los vecinos quieren conocer los detalles de la propuesta y lamentan que el Gobierno catal¨¢n haya tardado tanto en abordar esta cuesti¨®n. En cualquier caso, creen que la propuesta es v¨¢lida como punto de partida para negociar. Las asociaciones de vecinos consideran que el Ayuntamiento de Barcelona tambi¨¦n es responsable del retraso, por no respaldar las peticiones de estos barrios y no presionar lo suficiente a la Generalitat en los foros sobre transporte en los que participa. En el cap¨ªtulo de reproches, los vecinos recuerdan que en las anteriores elecciones municipales los alcaldables de las principales fuerzas pol¨ªticas hicieron de esta cuesti¨®n su principal caballo de batalla en los m¨ªtines celebrados en Nou Barris. Los residentes del pol¨ªgonos de Canyellas y Trinitat Nova, en cambio, tendr¨¢n en breve el servicio de metro. Las obras de la prolongaci¨®n de las l¨ªneas III y I hasta Canyellas y Trinitat Nova respectivamente est¨¢n programadas para dentro de unos meses.