Una venta que servir¨¢ de referencia

Con las cifras que se manejan sobre el valor de Iberia, American tendr¨ªa que desembolsar al menos 25.000 millones de pesetas si decide quedarse con un 5%. No obstante, los analistas apuntan que comprar¨¢n menos para no comprometer al Gobierno espa?ol devaluando la compa?¨ªa espa?ola.El presidente de American no ha precisado qu¨¦ porcentaje le gustar¨ªa tomar, pero reconoci¨® que la operaci¨®n ser¨¢ importante para el proceso de privatizaci¨®n de Iberia, en el que la SEPI ha previsto una oferta p¨²blica de venta (OPV) de acciones. El precio del 10% que pasar¨¢ a manos de brit¨¢nicos y estadounidenses ser¨¢ una referencia en la OPV y para una posible venta a otros socios institucionales espa?oles.

A la SEPI le interesa obtener la mayor cantidad posible con la operaci¨®n que est¨¢ negociando ahora, pero sin pasarse, porque despu¨¦s el mercado burs¨¢til tendr¨¢ que refrendar, con su demanda de t¨ªtulos, si la valoraci¨®n actual es acertada o no.

Otro de los factores que enturbian las negociaciones es el par¨®n que sufre la alianza entre American y British, anunciada en junio de 1996 y a¨²n pendiente de las autorizaciones de la Comisi¨®n Europea y de los departamentos de Justicia y Comercio de Estados Unidos. La UE ha anunciado que se pronunciar¨¢ el pr¨®ximo 8 de julio, aunque en American no tienen demasiadas esperanzas de que se cumpla el calendario. Tanto es as¨ª, que sus directivos se han marcado el pr¨®ximo mes de octubre como fecha prevista para cerrar la alianza.

Es entonces cuando las autoridades reparten los derechos de tr¨¢fico y aterrizaje (slots) entre las compa?¨ªas a¨¦reas para la temporada del pr¨®ximo verano, por lo que tanto American como British y sus potenciales aliadas necesitar¨¢n saber a qu¨¦ atenerse a la hora de solicitar este tipo de permisos y derechos de vuelo.