AENA amenaza a Iberia con romper su contrato de servicios en Barajas

Carlos Medrano, director general de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), organismo p¨²blico que gestiona los aer¨®dromos nacionales, pidi¨® p¨²blicamente perd¨®n ayer por el desbarajuste que ha sufrido Barajas en las ¨²ltimas fechas, cuando unas 15.000 maletas se quedaron en tierra, se anularon cientos de vuelos y se generalizaron las demoras en las operaciones. S¨®lo el mi¨¦rcoles, primer d¨ªa de la operaci¨®n salida, 45.000 viajeros partieron con m¨¢s de media hora de retraso.Medrano sugiri¨® reiteradamente que el organismo que dirige no es el ¨²nico culpable del caos. Y apunt¨® directamente a Iberia. Seg¨²n el m¨¢ximo responsable de AENA, desde el pasado 29 de junio, cuando el nuevo sistema inform¨¢tico de control a¨¦reo ya no causaba retrasos en las operaciones aeroportuarias, Iberia Handling (empresa englobada en la Corporaci¨®n Iberia y la mayor de las dos entidades que seleccionan y recogen los equipajes y prestan otros servicios al aeropuerto) fue la responsable de los retrasos en la distribuci¨®n de las maletas. Por ello, amenaz¨® a esta compa?¨ªa con no renovarle el contrato de servicios si se comprobaba que no hab¨ªa ofrecido "la calidad y el servicio que establece el pliego de condiciones". El contrato finaliza dentro de dos a?os. De todas formas, Medrano se cur¨® en salud y asegur¨® que no hab¨ªa existido "una causa global" que originase el desbarajuste. Indic¨®, no obstante, que estudiar¨¢ con Iberia Handling e Ineuropa, las dos empresas de handling de Barajas, qu¨¦ pudo suceder.

AENA confiesa su error al no controlar la programaci¨®n de vuelos de las compa?¨ªas

A este respecto, Medrano anunci¨® que AENA est¨¢ tomando medidas inmediatas para dotar a Barajas y al resto de los aeropuertos de un sistema de informaci¨®n capaz de responder a cualquier problema que surja. Actualmente, hay ocho puntos de informaci¨®n que pretenden incrementar en periodos punta. En relaci¨®n a la temporada de verano, AENA espera que, dentro de las limitaciones que se derivan de la total saturaci¨®n del aeropuerto, la campa?a se desarrolle con normalidad Pero Medrano asegur¨® que los problemas derivados de la sobreventa de billetes y otros ajenos a la gesti¨®n aeroportuaria no competen al organismo estatal.Preguntado sobre la necesidad de construir un segundo aeropuerto en Madrid, el director general de AENA se mostr¨® convencido de que Barajas tiene potencial para mantener un nivel de calidad suficiente, que permita un n¨²mero de movimientos importante a las compa?¨ªas que lo utilicen como aeropuerto de referencia.

Las actuaciones de AENA en el plan de ampliaci¨®n de Barajas suponen una inversi¨®n de m¨¢s de 160.000 millones de pesetas, que incluyen la construcci¨®n de la tercera pista, una terminal, una nueva torre de control, plataforma para aeronaves y plan de accesos.