La Comunidad tacha de "despilfarro" que Fomento lleve el tren a Barajas
Llegar en metro al aeropuerto de Barajas ser¨¢ una realidad en octubre del a?o pr¨®ximo. Ayer parti¨® desde la estaci¨®n de Campo de las Naciones -situada junto a los recintos feriales y el parque Juan Carlos I- la tuneladora que horadar¨¢ los cinco kil¨®metros y medio de t¨²nel hasta las actuales terminales del aer¨®dromo -la salida estar¨¢ situada frente a la actual T-2-. Esta l¨ªnea, la 8, continuar¨¢ hasta el pueblo de Barajas.El consejero de Obras P¨²blicas de la Comunidad, Luis Eduardo Cort¨¦s, aprovech¨® tan favorable coyuntura para criticar el proyecto del Ministerio de Fomento de llevar el tren hasta el aeropuerto, una idea que, en su opini¨®n, ser¨ªa un aut¨¦ntico "despilfarro". "Un aeropuerto como Barajas tiene que tener transporte p¨²blico. Ahora va a llegar el metro. No es incompatible con que en un futuro llegue el ferrocarril, pero, si yo tuviera que tomar la decisi¨®n, no lo har¨ªa. No tiene sentido duplicar las inversiones. Ser¨ªa un despilfarro", afirm¨® Cort¨¦s.
Las palabras del consejero tuvieron una respuesta inmediata en el Ministerio de Fomento. "No hay ning¨²n aeropuerto serio en el mundo que no est¨¦ conectado por ferrocarril", afirm¨® una fuente del departamento que dirige el ministro Rafael Arias Salgado. La misma fuente dej¨® claro que la idea de trazar una nueva l¨ªnea de tren desde la estaci¨®n de Chamart¨ªn hasta Barajas no es, ni mucho menos, un proyecto aparcado. "El ministerio tiene la idea de conectar por v¨ªa f¨¦rrea la nueva terminal [la que asistir¨¢ a la tercera pista, actualmente en construcci¨®n] de Barajas a trav¨¦s de un tren que, posteriormente, pueda conectarse con el corredor del Henares", a?adi¨®.
La Comunidad tambi¨¦n tiene intenci¨®n de llevar el metro hasta la futura terminal, pero AENA, organismo dependiente de Fomento que gestiona Barajas, ha rechazado de plano esta idea. El Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n est¨¢ decidido a ello, y asegura que tiene competencias para hacerlo. Como si de una met¨¢fora alusiva a este pulso se tratara, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha elegido a la tuneladora La Adelantada para horadar el terreno entre Campo de las Naciones y Barajas. Dentro de unos d¨ªas partir¨¢ desde el pueblo de Barajas a su encuentro otro ingenio similar, La Chata. Juntas, abrir¨¢n el t¨²nel que har¨¢ posible la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 8.
PASA A LA P?GINA 3
Fomento argumenta que su tren conectar¨¢ el aeropuerto con toda la red de cercan¨ªas
VIENE DE LA P?GINA 1El pulso que mantienen el Gobierno de Ruiz-Gallard¨®n y el de Aznar, ambos del PP, por unir Barajas y la capital por metro o tren se puso ayer claramente de manifiesto tanto en las declaraciones espont¨¢neas de Luis Eduardo Cort¨¦s como en la r¨¦plica desde Fomento.
A escasos metros de la entrada al t¨²nel que prolongar¨¢ la l¨ªnea 8 del metro, Cort¨¦s afirm¨® que el proyecto de un tren de cercan¨ªas a Barajas "no existe", para argumentar a continuaci¨®n, en contra de esa idea: "Si ya est¨¢ llegando el metro, en los pr¨®ximos cuatro o cinco a?os no tiene sentido hacerlo [el tren]. Dentro de diez a?os, naturalmente que ser¨¢ posible y viable. Pero no ahora, porque ser¨ªa un despilfarro. No es razonable ni l¨®gico hacer esa obra", enfatiz¨® el consejero.
Los t¨¦cnicos del ministerio obviaron ayer los aspectos econ¨®micos de llevar el tren hasta el aer¨®dromo -el presupuesto no se conocer¨¢ hasta que est¨¦ listo el trazado definitivo, se?alaron-, y pusieron el acento en la ventaja que supone el hecho de que el futuro tren enlace Barajas con toda la corona metropolitana. "La red de cercan¨ªas da mejores opciones a todo Madrid que el metro. Cuando se acomete una infraestructura como ¨¦sta hay que pensar tambi¨¦n en el se?or que desde Parla o Villalba puede llegar directamente a Barajas", se?alaron desde el ministerio.
Renfe tiene previsto financiar su tren con las plusval¨ªas que genere la denominada Operaci¨®n Chamart¨ªn (prolongaci¨®n de la Castellana hasta la ronda M-40). La inversi¨®n que realiza la Comunidad en el tramo final de la l¨ªnea8, desde Campo de las Naciones hasta Barajas pueblo, con parada en el aeropuerto, asciende a 15.286 millones de pesetas, financiados en un 80% con fondos de la Uni¨®n Europea. El plazo previsto para la ejecuci¨®n de todas las obras es de 20 meses.
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