Riesgos y ventajas del ¨¢rea unificada

Las expectativas del sector del taxi est¨¢n cifradas en la extensi¨®n del ¨¢rea unificada, pactada en 1996. Actualmente, los conductores madrile?os pueden ejercer, aparte de en la capital, en Alcobendas, Alcorc¨®n, Coslada, Getafe, Legan¨¦s, M¨®stoles, Pozuelo de Alarc¨®n, San Fernando de Henares y San Sebasti¨¢n de los Reyes. A la ampliaci¨®n del ¨¢rea se han adherido Parla, Humanes, Las Rozas, Mejorada del Campo, Villaviciosa de Od¨®n, Paracuellos del Jarama, Majadahonda, Rivas-Vaciamadrid, Pinto, Velilla, Fuenlabrada y Tres Cantos. Casi medio mill¨®n de potenciales clientes para los taxistas capitalinos que, a cambio, admiten en su zona a los aproximadamente 150 conductores que ejercen ahora en las localidades citadas. La entrada en vigor de la extensi¨®n del ¨¢rea est¨¢ prevista para noviembre, pero depende de que el Ayuntamiento homologue las capillas (visores sobre el techo de los coches que marcar¨¢n las distintas tarifas), y puedan ser instaladas a partir de septiembre. "Ese tema nos preocupa mucho porque, si no homologan las capillas pronto, no podremos comenzar a funcionar en noviembre", afirma Juan S¨¢nchez, de la Federaci¨®n Profesional del Taxi.

El ¨¢rea unificada suprime los suplementos especiales por d¨ªas festivos y nocturnidad y los sustituye por un nuevo sistema (v¨¦ase el gr¨¢fico). Las asociaciones sindicales UPT-UGT y la Federaci¨®n Profesional del Taxi solicitan la creaci¨®n de un ente que coordine la participaci¨®n de los municipios en el ¨¢rea para que todos tengan voz y voto. "Es una solicitud justa", dice S¨¢nchez. Algunos taxistas temen que la incorporaci¨®n de sus compa?eros de la zona ampliada les reste trabajo en las calles de la capital, donde ejercer¨¢n en igualdad de condiciones.