Ford apela a su peso en la econom¨ªa para desbloquear el convenio colectivo

Los trabajadores de Ford Espa?a en Almussafes sacaron ayer su protesta por el bloqueo del convenio colectivo fuera de la factor¨ªa. ?stos secundaron nuevos paros y una marcha a pie por los alrededores de la f¨¢brica. La r¨¦plica de la direcci¨®n de Ford a la ola de protestas fue clara: "Almussafes est¨¢ ahora fuera de los planes de futuro de la compa?¨ªa", sentenci¨® el responsable de la planta, Juan Jos¨¦ Ubaghs. El directivo record¨® que la producci¨®n de Almussafes representa el 16% de las exportaciones valencianas.

Las negociaciones del XII convenio colectivo de Ford est¨¢n en punto muerto. El comit¨¦ de empresa mantiene su calendario de paros parciales e insiste en que la direcci¨®n d¨¦ el siguiente paso. ?sta atribuye la obcecaci¨®n del comit¨¦ a la cercan¨ªa de las elecciones sindicales e insiste en que ya ha retirado de la mesa los principales puntos de fricci¨®n con los sindicatos: la flexibilizaci¨®n horaria de la jornada laboral y el trabajo obligatorio los fines de semana. El comit¨¦ de empresa de Ford Espa?a, que se ha fragmentado desde las pasadas elecciones sindicales, se niega en redondo que este convenio establezca ¨²nicamente la subida salarial para este a?o y el siguiente. Estas organizaciones insisten en negociar la reducci¨®n de jornada a 35 horas, en un plan de prejubilaciones para 700 empleados y en la conversi¨®n de contratos eventuales en indefinidos. "Las demandas son tan disparatadas, que si las acept¨¢semos, eso representar¨ªa una subida salarial del 39%", insisti¨® ayer el gerente de la f¨¢brica, Juan Jos¨¦ Ubaghs. "M¨¢s que discutir con sindicatos parecen grupos de presi¨®n", agreg¨® este directivo. Las consecuencias de este conflicto que lleva camino de enquistarse son, seg¨²n Ubaghs, el trasvase en julio de 5.000 veh¨ªculos del modelo Focus, a la factor¨ªa alemana de Saarlouis, cuya plantilla acept¨® adem¨¢s recientemente trabajar todos los fines de semana hasta final de a?o. Si los planes de la compa?¨ªa para Almussafes eran antes del conflicto incrementar la producci¨®n diaria de veh¨ªculos de los 1.560 actuales a 2.100, las perspectivas ahora, con el conflicto laboral, son mantenerse en las actuales cifras. El comit¨¦ est¨¢ jugando, seg¨²n Ubaghs, con el futuro de la factor¨ªa valenciana, adem¨¢s en un momento clave como es el lanzamiento al mercado del nuevo modelo Focus. "Almussafes est¨¢ en estos momentos fuera de los planes de futuro de la compa?¨ªa", subray¨® el gerente, quien insiste en que la oferta de Ford supera con creces a los convenios colectivos suscritos por otras multinacionales del autom¨®vil. "La broma les puede costar 350.000 pesetas a cada trabajador", calcula el director de Recursos Humanos de Ford, Joaqu¨ªn Alcoy. ?ste recuerda que los operarios de Ford pierden unas 26.000 pesetas por cada s¨¢bado no trabajado, as¨ª como 2,2 puntos del incremento salarial ofrecido por el seguimiento de los paros parciales. A todas estas argumentaciones de ¨ªndole econ¨®mica permanecen ajenos los sindicatos. Los paros de ayer, as¨ª como la marcha a pie convocada en cada uno de los turnos de la factor¨ªa, fueron secundados por el 80% de los empleados. Un portavoz sindical insisti¨® en que el comit¨¦ "jam¨¢s" ha tenido dificultades para trabajar en s¨¢bado, por lo que consideran que la direcci¨®n debe sentarse a negociar "un convenio razonable". Los sindicatos insisten en que la compa?¨ªa automovil¨ªstica ha aprovechado el lanzamiento del Ford Focus para intentar aumentar la productividad en Almussafes, objetivo al que el comit¨¦ no se opone siempre que la direcci¨®n acceda a discutir sobre algunos de los 52 puntos incluidos en su plataforma reivindicativa, especialmente los referidos a la creaci¨®n de empleo. Al d¨ªa de ayer ninguna de las partes vislumbraba una nueva reuni¨®n de la comisi¨®n negociadora.