Francia prefiere el tren pendular al AVE en el tramo Nimes-Perpi?¨¢n

El culebr¨®n del tren de alta velocidad (AVE) entre Nimes y Perpi?¨¢n sigue. Jean Louis Guigou, delegado de la DATAR, organismo responsable de cuestiones de planificaci¨®n territorial, declar¨® ayer en Perpi?¨¢n: "No se ha tomado a¨²n ninguna decisi¨®n sobre el trazado del AVE entre Perpi?¨¢n y Nimes", pero "todas las promesas que no hayan sido ratificadas por un comit¨¦ interministerial de ordenaci¨®n del territorio pueden ser replanteadas". La posici¨®n de la DATAR significa que no se sabe qu¨¦ tipo de v¨ªa recorrer¨¢ el ferrocarril entre las dos localidades citadas. Si bien Guigou confirm¨® que antes de que acabe el a?o se habr¨¢ abierto el periodo de informaci¨®n p¨²blica respecto al tramo Perpi?¨¢n-El Pertus, que requiere importantes obras p¨²blicas pero no ofrece grandes problemas de expropiaciones o de car¨¢cter urban¨ªstico, los apenas 200 kil¨®metros que separan Nimes de Perpi?¨¢n podr¨ªan no exigir v¨ªa especial. "El tren pendular puede que sea el m¨¢s adecuado para cubrir este tipo de distancia, con menor coste y escaso impacto ecol¨®gico" dijo Guigou. Entre Perpi?¨¢n y la frontera, si se quieren respetar los plazos previstos, es obligado no s¨®lo abrir ahora el periodo de informaci¨®n p¨²blica, sino que la declaraci¨®n de utilidad p¨²blica se produzca tambi¨¦n en un plazo inferior a dos a?os. El AVE llegar¨¢, con v¨ªa propia, hasta Nimes en 2001, mientras que la conexi¨®n hispano-francesa con id¨¦ntico ancho de v¨ªa no ha de estar acabada antes del 2004. Si el ministro de Transportes, el comunista Jean-Claude Gayssot, es partidario de la pol¨ªtica favorecedora del AVE, la ministra de Medio Ambiente, Dominique Voynet, defiende los trenes pendulares.