El PP promete 35 kil¨®metros de metro para unir las cinco grandes ciudades del sur

El presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, sell¨® ayer ante el pleno de la Asamblea su primera gran promesa electoral: una l¨ªnea circular de metro, de 35,2 kil¨®metros, para unir M¨®stoles, Legan¨¦s, Getafe, Alcorc¨®n y Fuenlabrada. Un metropolitano que dar¨¢ servicio a 850.000 habitantes y que resolver¨¢ los grandes problemas de transporte que sufre el llamado cintur¨®n rojo (municipios gobernados por los socialistas desde la llegada de la democracia) donde el PP, elecci¨®n tras elecci¨®n, ha ido ara?ando votos a la izquierda. A la nueva infraestructura, que estar¨ªa acabada antes del a?o 2003, le dio el nombre de metrosur, y asegur¨® que "ser¨¢ el gran eje vertebrador" de esta parte de la regi¨®n.Este futuro metropolitano que prometi¨® ayer Ruiz-Gallard¨®n durante la primera jornada del debate sobre el estado de la regi¨®n tendr¨¢ un total de 29 estaciones y cinco conexiones directas con los trenes de cercan¨ªas que llegan al sur de la regi¨®n. "Se trata", subray¨® el presidente, "de que estos municipios no tengan s¨®lo Madrid como punto de referencia, sino que dispongan de infraestructuras y dotaciones de calidad para su intercomunicaci¨®n".

Por ello, no tuvo reparos en afirmar que el metrosur representar¨¢ "un cambio cualitativo que permitir¨¢ a los ciudadanos del sur una mejor comunicaci¨®n y un acercamiento a las nuevas dotaciones, aumentando su bienestar y su nivel de vida". El m¨¢ximo responsable del Ejecutivo regional, ante la importancia de su promesa, no quiso pillarse los dedos, tal y como le ocurri¨® con el Plan de Residuos S¨®lidos Urbanos, que los alcaldes del sur han rechazado por no haber sido consensuado con ellos. Por esta raz¨®n, enfatiz¨® ayer que "se trata, por supuesto, de un trazado que el Gobierno propone, y que ser¨¢ consultado con los ayuntamientos del sur".

Por si en la C¨¢mara hab¨ªa alg¨²n incr¨¦dulo, Ruiz-Gallard¨®n asegur¨® que no tendr¨¢ ning¨²n tipo de problema a la hora de llevar a cabo el proyecto. ?La prueba? Hasta ayer, y en poco m¨¢s de tres a?os, ya ha inaugurado 10,1 kil¨®metros de metro en la capital, y antes de febrero de 1999 pondr¨¢ en marcha otros 26,6 kil¨®metros (27 estaciones nuevas), hasta completar los 37,6 kil¨®metros que suma la ampliaci¨®n total del metropolitano dise?ado por la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas.

Adem¨¢s del metro del sur, Ruiz-Gallard¨®n se comprometi¨® a "construir una gran avenida urbana, la Gran V¨ªa de Villaverde, sobre las actuales v¨ªas del ferrocarril y sin necesidad de soterrar ¨¦stas, que quedar¨ªan por debajo de la nueva avenida" dise?ada por el Gobierno regional.

Esta nueva gran transversal de Villaverde tendr¨¢ 3,1 kil¨®metros de longitud y permitir¨¢ la comunicaci¨®n entre el oeste y el este del distrito. El coste estimado de la inversi¨®n alcanzar¨¢ los 5.900 millones de pesetas, y ser¨¢ realizada por la empresa p¨²blica Tres Cantos, SA, la misma que llev¨® a cabo la construcci¨®n del municipio de Tres Cantos durante los a?os ochenta y noventa. El Gobierno retoma as¨ª una vieja idea de IU, coalici¨®n que hab¨ªa reclamado en varias ocasiones el soterramiento de las v¨ªas de tren de Villaverde.

Ruiz-Gallard¨®n anunci¨® tambi¨¦n "la decisi¨®n de la Comunidad" de impulsar un tren de alta velocidad a Valencia en colaboraci¨®n con los gobiernos regionales de Castilla-La Mancha y Valencia.

El presidente madrile?o no ten¨ªa muy claro c¨®mo se iba a financiar esta nueva y cara infraestructura. "Somos conscientes", dijo, "de que debemos recurrir a f¨®rmulas imaginativas para buscar y encontrar la financiaci¨®n adecuada a una necesidad que puede superar la capacidad de gasto de la Administraci¨®n central". Por ello, reclam¨® que la iniciativa privada y las comunidades aut¨®nomas beneficiadas por este tren coordinen esfuerzos para emprender la obra. Ruiz-Gallard¨®n jugaba con cierta ventaja, porque en los Presupuestos Generales del Estado para 1999, el Ministerio de Fomento ya ha reservado 2.564 millones para el proyecto.

PASA A LA P?GINA 3