Municipios y empresarios exigen un cambio en el sistema de peajes

Los redactores del documento lo han bautizado como Declaraci¨®n de Gelida. Se trata de un manifiesto dirigido a la opini¨®n p¨²blica en el que se reclama un punto final para el actual sistema de peajes. As¨ª, se exige la supresi¨®n de los pagos en torno a las grandes ciudades, la homogeneizaci¨®n de los precios por kil¨®metro, la supresi¨®n de los peajes troncales y su traslado a las salidas. Y, por supuesto, que no se siga adelante con el pacto alcanzado entre Fomento y ACESA para alargar la concesi¨®n.

La reuni¨®n, celebrada ayer en Gelida bajo la presidencia de su alcalde, Joan Rosell¨®, cont¨® con la asistencia de representantes de 18 ayuntamientos, 4 consejos comarcales, 2 organizaciones municipalistas catalanas, 3 c¨¢maras de comercio, una agrupaci¨®n territorial de empresarios y otra de usuarios y del puerto de Barcelona. Hab¨ªa representantes de todas las fuerzas pol¨ªticas parlamentarias y el documento fue aprobado por unanimidad. El manifiesto recoge casi todos los aspectos tratados en la reuni¨®n, resumidos en 10 puntos que, entienden los firmantes, son de cumplimiento urgente. Hubo (Josep Maria Campos, de IC, alcalde de Montcada) quien llam¨® a la acci¨®n inmediata, pero la opini¨®n general fue de dar un plazo a los gobiernos central y aut¨®nomo para que se den por enterados y avancen alg¨²n tipo de respuesta. Los m¨¢s decididos hablaron de dos semanas; los m¨¢s templados, de cuatro. Es decir, quieren la respuesta ya. El punto de arranque es el descontento. No en vano el consorcio Xarxa Vi¨¤ria, que ha sido el promotor del movimiento, nace como consecuencia de un hecho vivido como un agravio: mientras que en Catalu?a hay tramos de autopista que cuestan a ocho pesetas el kil¨®metro, los residentes en Gelida lo pagan a 33 y sus vecinos de Sant Sadurn¨ª a 22. A 30 pesetas les sale a los que viven en Mollet. Su alcaldes creen que es injusto y que al decirlo reflejan el sentir de los ciudadanos que los votaron. Pero el planteamiento ya no es meramente local. Ya no es s¨®lo el malestar por pagar m¨¢s que el vecino. Los asistentes a la reuni¨®n cuestionan el modelo general de peaje. Parten del hecho de que en Espa?a hay 4.600 kil¨®metros de autov¨ªas gratuitas (s¨®lo 193 se hallan en Catalu?a) y 2.000 kil¨®metros de autopistas de peaje. Y anotan la desigual distribuci¨®n territorial. Por eso hablan de "unas villas y ciudades rodeadas de centenares de kil¨®metros de accesos libres y de otras sitiadas por las autopistas de peaje". Y esta situaci¨®n no afecta s¨®lo al bolsillo del particular, sino que reduce "la competitividad de las empresas". As¨ª que afirman: "Entendemos que esta cuesti¨®n va m¨¢s all¨¢ de los aspectos locales de cada uno de los ayuntamientos y entidades aqu¨ª representados, convirti¨¦ndose en un problema de todo el pa¨ªs que es necesario reconducir". PASA A LA P?GINA 4