Xarxa Vi¨¤ria reclama la supresi¨®n de los peajes en torno a las ciudades

VIENE DE LA P?GINA 1 Los socialistas trataron de que la declaraci¨®n incluyera una alusi¨®n a la posibilidad de cambiar la ley de autopistas si las concesionarias se ponen duras en la negociaci¨®n. En su opini¨®n, han recibido dos regalos: la opci¨®n de que las concesiones tengan 75 a?os, frente a los 50 que establec¨ªa la ley hasta hace poco, y el poder dedicarse a otras actividades. Los usuarios no ha recibido nada. La declaraci¨®n incluye un pre¨¢mbulo y 10 puntos. El primero recuerda que los firmantes no rechazan la rebaja de tarifas, pero que el "objetivo ha de ser reducir y racionalizar los peajes hasta equiparar las diversas situaciones existentes en el Estado y Catalu?a". Sin afectar a la econom¨ªa de la concesionaria, hay que buscar un pacto que beneficie a toda la concesi¨®n, pero el convenio entre "el Ministerio de Fomento, el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y ACESA no comporta ni una cosa ni otra". Es un pacto que el propio PP de Catalu?a da por muerto, seg¨²n explic¨® ayer la diputada en el Parlament Dolors Montserrat, presente en Gelida. El nuevo sistema debe prever la supresi¨®n de los peajes en la "conurbaci¨®n de las grandes ciudades" y, en el caso de Barcelona, la gratuidad en un entorno aproximado de 25 kil¨®metros; asimismo, hay que abrir salidas a los territorios ocupados por las autopistas y potenciar la inversi¨®n p¨²blica en variantes, con especial alusi¨®n a la N-340. El documento propone retirar los beneficios fiscales a las concesionarias mientras no se comporten como un servicio p¨²blico y, finalmente, reitera la voluntad de di¨¢logo.