Los astilleros de C¨¢diz pueden perder 8.300 millones m¨¢s de los previstos

Los astilleros en C¨¢diz han experimentado importantes desviaciones sobre las p¨¦rdidas previstas por el Plan Estrat¨¦gico de Competitividad (PEC) para 1998. El grupo p¨²blico, en toda Espa?a, ha perdido 20.000 millones de pesetas, m¨¢s del doble de lo calculado. La planta de Puerto Real, es la que ha experimentado peores resultados y perder¨¢ m¨¢s de 10.000 millones, frente a los 4.000 previstos. La de C¨¢diz podr¨ªa alcanzar un resultado negativo de 3.000 millones cuando esperaba p¨¦rdidas de 700. En total, el d¨¦ficit de las plantas gaditanas puede ascender a 8.300 millones m¨¢s de los previstos.

Los resultados negativos se presentan en el peor momento posible, ya que a partir de 1999 el Estado no podr¨¢ asumir las deudas de las empresas p¨²blicas, en cumplimiento de los acuerdos comunitarios, lo que abre un periodo de incertidumbre. La desviaci¨®n de Puerto Real obedece fundamentalmente a las dificultades encontradas para el desarrollo de un programa de construcci¨®n de dos ferris. En cambio, en C¨¢diz, la desviaci¨®n del resultado anual obedece en buena parte a un contencioso que mantiene la firma naval p¨²blica espa?ola con la petrol¨ªfera brasile?a Petrobrass para el cobro de una cantidad superior a los 2.000 millones de pesetas por la transformaci¨®n del buque Cair¨². El comit¨¦ de empresa de C¨¢diz responsabiliz¨® de los resultados a los gestores del grupo p¨²blico. "Este resultado, que confirma desgraciadamente los datos provisionales que ten¨ªamos, demuestran la incapacidad de los gestores actuales para sacar adelante los astilleros, sin desviarnos m¨¢s all¨¢ de lo marcado en el PEC", dijo ayer Jes¨²s Gargallo, presidente del comit¨¦, en alusi¨®n a los documentos que fijan los m¨¢rgenes de actuaci¨®n de cada planta con el objeto de situarlas a todas en el umbral de la rentabilidad antes del final de 1999. "No queremos dar por cerrado el ejercicio, porque si se alcanza un acuerdo con los brasile?os podemos terminar con modestas p¨¦rdidas que ser¨ªan asumibles por la empresa", subray¨® Gargallo. Petrobrass, que es el cliente m¨¢s importante de AESA-C¨¢diz, ha congelado hasta el momento el pago de esa cantidad debido a unos problemas t¨¦cnicos, ya solventados, que surgieron en el Cair¨². Los trabajadores recordaron ayer que ellos han cumplido "escrupulosamente" su parte del trato: "Hemos practicado una revoluci¨®n interna en cuanto a la organizaci¨®n, nos hemos sometido a nuevas p¨¦rdidas de empleo mediante prejubilaciones, pero, a cambio, ellos han demostrado una irresponsabilidad absoluta". El comit¨¦ intercentros teme adem¨¢s por los planes del Gobierno central para el sector. "El PP ha dejado este sector descabezado" dijo ayer Gargallo recogiendo el malestar del colectivo por el hecho de que no se haya sustituido a Pau Guardans, quien dimiti¨® hace meses como responsable de las empresas navales de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).