Los heridos por accidente en la M-30 aumentan un 29%
La ronda de circunvalaci¨®n sufre una media de cuatro colisiones al d¨ªaFomento ya calific¨® en 1995 al kil¨®metro 10 como el segundo m¨¢s peligroso de Espa?a
Las estad¨ªsticas siguen alimentando la mala fama de la M-30, la v¨ªa con m¨¢s circulaci¨®n de toda la ciudad y la segunda m¨¢s peligrosa por el n¨²mero de muertes (la primera es la M-40). El ¨²ltimo an¨¢lisis de la Polic¨ªa Municipal muestra que en los primeros cuatro meses de este a?o el n¨²mero de heridos por accidente de tr¨¢fico en este anillo ascendi¨® a un total de 338. En el mismo periodo de tiempo, pero del a?o anterior, esta cifra se qued¨® en 261; es decir, un 29% menos. Los ¨²ltimos datos que se conocen sobre esta v¨ªa tambi¨¦n alertan sobre el incremento de colisiones. As¨ª, en los primeros 120 d¨ªas de 1998 se produjeron 508 choques (un 14% m¨¢s que en el mismo periodo de 1997). Esto implica que en esta carretera (de 34 kil¨®metros de largo y que soporta cada d¨ªa el paso de cerca de 200.000 coches) se registraron diariamente m¨¢s de cuatro colisiones.
Esta oscura fama de la M-30 no es nueva: en 1995, un informe de la Direcci¨®n General de Carreteras, dependiente del Ministerio de Fomento, incluy¨® dentro de este anillo ocho de los diez puntos negros del tr¨¢fico en Espa?a. En s¨®lo dos de estos puntos se han acumulado m¨¢s de 55 accidentes mortales.
Adem¨¢s del n¨²mero de colisiones y el de heridos, tambi¨¦n ha aumentado la cifra de accidentes: 546 en los primeros cuatro meses de 1998, frente a los 479 de 1997; es decir, un 14% m¨¢s. Tambi¨¦n han aumentado los atropellos: en 1997 fueron dos, y en 1998, la cifra creci¨® hasta cuatro.
Mientras el Ayuntamiento mantiene que se trata de cifras provisionales, la oposici¨®n socialista considera que son reflejo del aumento de inseguridad de la ronda de circunvalaci¨®n. "El responsable de todo esto es el Ayuntamiento de Madrid, que en materia de tr¨¢fico, con excepci¨®n de arreglar el asfalto, tiene todas las competencias", afirma el edil socialista y portavoz de su grupo en materias de circulaci¨®n, Eugenio Morales. La M-30, que en la actualidad a¨²n est¨¢ en manos del Ministerio de Fomento, va a ser traspasada antes del a?o 2000 al Ayuntamiento de Madrid.
PASA A LA P?GINA 3
Radiograf¨ªa de un mes
Un solo tramo de la M-30 sufri¨® 14 accidentes de tr¨¢fico en septiembre
Ojear las incidencias de un solo mes en esta v¨ªa tiene algo de espeluznante: s¨®lo en septiembre se produjeron en esta carretera 75 accidentes, con 33 heridos y un muerto. Un d¨ªa cualquiera, por ejemplo el 8 de septiembre, se zanj¨® con dos colisiones m¨²ltiples, otra doble (entre dos autom¨®viles) y un choque contra un objeto fijo. El concejal Morales considera que el primer anillo de la ciudad est¨¢ mal gestionado por el municipio: "Por ejemplo, en los paneles electr¨®nicos s¨®lo se aconseja, generalmente, que se ponga uno el cintur¨®n. Pero no se advierte c¨®mo est¨¢ la circulaci¨®n, si est¨¢ atascada o no". Morales considera que estos paneles "deber¨ªan estar conectados con los sistemas de la M-40 y las radiales". "El Ayuntamiento, adem¨¢s, deber¨ªa desincentivar el uso del coche. El n¨²mero de veh¨ªculos que llega a la ciudad es cada vez m¨¢s ingobernable", a?adi¨®.
El incremento de accidentes, con todo, no se reduce a la M-30. En los primeros nueve meses de 1998 se han registrado, en las calles de Madrid, 1.571 siniestros, frente a los 1.363 del mismo periodo del a?o anterior. Paralelamente, los heridos tambi¨¦n aumentaron: en 1998 se han registrado 1.001, 153 m¨¢s que en los primeros nueve meses de 1997.
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