Fomento proyecta la estaci¨®n del AVE en las cocheras de Rub¨ª

El proyecto de anillo ferroviario elaborado por el Ministerio de Fomento para que el AVE circunvale la ciudad de Barcelona ha provocado las iras municipales. La primera estaci¨®n no estar¨¢ en la Sagrera, sino en las cocheras de Ferrocarrils de la Generalitat, en Rub¨ª, a casi una hora del centro de la ciudad. Adem¨¢s, la primera fase prevista en la Sagrera es casi testimonial, se parece m¨¢s a un apeadero que a una estaci¨®n multimodal. Para colmo, se establece que habr¨¢ paradas en el paseo de Gr¨¤cia y el Clot.

Un final feliz pero sin fecha. ?ste es el resumen que los socialistas hacen del proyecto de circunvalaci¨®n del AVE en torno a Barcelona. Sin fecha, temen, quiere decir que cualquiera sabe si terminar¨¢ por construirse. Por consiguiente, han decidido que no es de recibo. El proyecto incluye varios aspectos que, a juicio del consistorio, son inadmisibles. La primera estaci¨®n no estar¨¢ en Barcelona, sino en Rub¨ª, en las actuales cocheras de Ferrocarrils de la Generalitat. Esto significa dos cosas: la estaci¨®n principal no estar¨¢ en Barcelona y, adem¨¢s, el absurdo de que para coger un tren de alta velocidad haya que ir a buscarlo casi tan lejos como el avi¨®n. La estaci¨®n de la Sagrera, en una primera fase, es un mero lugar de paso. El tren entra en Barcelona para dirigirse a la estaci¨®n de Fran?a. Esto desvirt¨²a el proyecto general de transporte, que presenta la Sagrera como estaci¨®n intermodal adonde llegan el AVE y tambi¨¦n los regionales y los cercan¨ªas, todos ellos conectado con el metro. Las estaciones del aeropuerto y Sants se incluyen en una fase posterior no especificada. Mientras, la l¨ªnea del AVE es empleada para otros menesteres, entre ellos el Euromed, que se desviar¨ªa despu¨¦s de Tarragona para entrar por el Vall¨¨s. Una vez abierta la v¨ªa del Llobregat (aeropuerto y Sants), la idea de Fomento es que el AVE circule por el actual t¨²nel bajo la calle de Arag¨® hasta el apeadero del paseo de Gr¨¤cia primero y el Clot m¨¢s tarde. Esto convierte el AVE casi en un metro, creen los socialistas. Y lo que es peor, exige la construcci¨®n, prevista por Fomento, de un nuevo t¨²nel que previsiblemente discurrir¨ªa bajo la calle de Mallorca para desviar por ¨¦l los cercan¨ªas y regionales. Todo ello supone, a juicio de los socialistas, que las inversiones necesarias en materia de Cercan¨ªas y en el desdoblamiento de las v¨ªas hasta el Garraf pasar¨ªa a mejor vida, salvo que los presupuestos del Estado fueran casi infinitos. Los socialistas creen que es impensable que la Generalitat haya proyectado la estaci¨®n en un espacio de la Generalitat sin haberlo consultado. Ni el Departamento de Pol¨ªtica Territorial ni Ferrocarrils de la Generalitat quisieron comentar el hecho. Paralelamente, la asociaci¨®n de vecinos de la Sagrera emiti¨® un comunicado en el que lamenta la actitud del Gobierno catal¨¢n, que, en su opini¨®n, no manifiesta el menor inter¨¦s por la estaci¨®n de la Sagrera. La asociaci¨®n afirma que el consejero, Pere Macias, ha rechazado incluso entrevistarse con sus representantes.