El Cl¨ªnico alerta del riesgo de que el nuevo metro da?e sus aparatos de precisi¨®n
El t¨²nel de la l¨ªnea 7 del metro no ve la luz. Si en agosto pasado su paso por el subsuelo del Tribunal Constitucional provoc¨® la protesta de los magistrados y su consecuente cambio de trazado (con un coste de 1.000 millones de pesetas para el erario p¨²blico), ahora es el hospital Cl¨ªnico Universitario en pleno quien ha dado la voz de alerta. Los responsables del centro m¨¦dico han descubierto que el t¨²nel, tras el cambio de trazado, pasa por debajo de sus instalaciones -a una profundidad de 28 metros- y que este hecho ya irreversible -la obra ya est¨¢ terminada y la l¨ªnea entrar¨¢ en funcionamiento en febrero- puede afectar la c¨¦lula m¨¢s sensible del hospital: sus aparatos de alta tecnolog¨ªa, valorados en m¨¢s de 1.500 millones de pesetas. Y es que, seg¨²n la Direcci¨®n Provincial del Insalud y la propia gerencia del Cl¨ªnico, los campos electromagn¨¦ticos que liberar¨¢n las masas met¨¢licas de los trenes a lo largo del t¨²nel pueden generar en la superficie hospitalaria distorsiones graves en el trabajo de la maquinaria de alta sensibilidad de los servicios de Medicina F¨ªsica, Endoscopia, Radiodiagn¨®stico y Medicina Nuclear. Cuatro departamentos que acumulan el 95% de la tecnolog¨ªa punta del centro y que adem¨¢s se ubican, a tenor del plan de reforma en el que est¨¢ inmerso el hospital Cl¨ªnico (5.000 millones de presupuesto) en las plantas baja y s¨®tano del edificio sanitario, es decir, justo encima del t¨²nel.
"Los campos magn¨¦ticos creados por los vagones en el t¨²nel pueden repercutir en los aparatos actuales, pero tambi¨¦n en los futuros. Es un problema del que tenemos bibliograf¨ªa y que si no se soluciona r¨¢pido puede hipotecar nuestro futuro y apartarnos de la tecnolog¨ªa m¨¦dica punta", se?al¨® ayer el gerente del hospital Cl¨ªnico, Juanjo Equiza.
El origen del conflicto surgi¨® en agosto pasado, cuando la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, dirigida por Luis Eduardo Cort¨¦s, decidi¨® cambiar el trazado de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 7 del metro (Avenida de Am¨¦rica-Pitis), de forma que no pasase por debajo del Tribunal Constitucional, en la calle de Isaac Peral (Moncloa). Esta modificaci¨®n, debida a las protestas de los magistrados ante la posibilidad de que el t¨²nel fuera utilizado para un atentado terrorista, implic¨® el aumento del trazado en 246 metros y su desplazamiento cien metros al oeste, de forma que discurriese por el hospital Cl¨ªnico, en la calle del Profesor Mart¨ªn Lagos (Moncloa).
PASA A LA P?GINA 3
Una comisi¨®n de expertos determinar¨¢ el impacto del metro en los aparatos del Cl¨ªnico
VIENE DE LA P?GINA 1Los responsables del hospital, seg¨²n su versi¨®n, no fueron advertidos oficialmente de este cambio de trazado. "Es m¨¢s, la ¨²ltima informaci¨®n oficial que tuvimos de la Comunidad data de marzo de 1998, cuando nos pidieron permiso para hacer catas en los terrenos del hospital con vistas a las obras del Tribunal Constitucional", afirm¨® un portavoz oficial de la Direcci¨®n Provincial del Insalud.
En septiembre, ante las informaciones que se refer¨ªan a la construcci¨®n del t¨²nel, la comisi¨®n de obras del hospital se reuni¨® y decidi¨® dirigirse a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas en busca de confirmaci¨®n y tambi¨¦n para saber si los t¨¦cnicos regionales hab¨ªan investigado las posibles repercusiones de esta construcci¨®n en la maquinaria.
El resultado de la gesti¨®n cay¨® como una losa entre los m¨¦dicos. No s¨®lo se daba por hecha la obra, sino que el escrito de respuesta de Obras P¨²blicas, con fecha de 29 de septiembre, conclu¨ªa se?alando que se desconoc¨ªan los efectos que pudiese tener el t¨²nel en "aparatos de alta sensibilidad".
"No se nos hab¨ªa comunicado oficialmente la obra y ¨¦sta, adem¨¢s, se hab¨ªa efectuado en verano, con lo que al llegar septiembre nos encontramos con el t¨²nel ya hecho. La Consejer¨ªa aleg¨® que en trabajos por debajo de los 10 metros no tiene necesidad de informar. Pero nosotros tenemos bibliograf¨ªa que demuestra que ha habido casos de interferencia y lo ¨²nico que pedimos es comprobar si hay alg¨²n problema en nuestro hospital", explic¨® el gerente del Cl¨ªnico, Juan Jos¨¦ Equiza.
"Ha sido algo impresentable, toda nuestra tecnolog¨ªa est¨¢ en peligro y nadie se ha tomado la molestia de avisarnos. S¨¦ que nos acusar¨¢n de alarmistas, pero si no alzamos la voz ahora, el mal puede ser mucho peor en el futuro", apostill¨® el jefe del servicio de Endoscopia, Juan Ram¨ªrez Armengol.
Frente a esta inquietud m¨¦dica, el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, se mostr¨® ayer convencido de que el t¨²nel no afectar¨¢ "en absoluto" a la maquinaria de alta sensibilidad del hospital. "El paso est¨¢ 28 metros por debajo del ¨²ltimo s¨®tano del Cl¨ªnico. Si en La Paz, atravesada por el t¨²nel de la l¨ªnea 10, que est¨¢ a 18 metros de profundidad, no ha habido problemas, no entiendo por qu¨¦ ha de haberlos aqu¨ª", respondi¨® Cort¨¦s.
Esta postura del m¨¢ximo representante de la consejer¨ªa encargada de las obras del metro no impidi¨® que ayer se celebrase una reuni¨®n de urgencia de las instituciones implicadas, incluida la Universidad Complutense (due?a de los terrenos). Entre los representantes del hospital Cl¨ªnico figuraban, entre otros, el gerente y el jefe del servicio de Endoscopia, as¨ª como el catedr¨¢tico Eliseo Ba?o, jefe del servicio de F¨ªsica M¨¦dica, y el catedr¨¢tico C¨¦sar Pedrosa, jefe del servicio de Radiodiagn¨®stico. Metro, por su parte, llev¨® como experto a un catedr¨¢tico de F¨ªsica.
El resultado de la reuni¨®n, calificada de "tensa" por algunos asistentes -"la consejer¨ªa y Metro nos ha querido imponer un ultim¨¢tum", se?al¨® un m¨¦dico-, supuso un doble acuerdo que, en principio, cuenta con la aquiescencia del bando cl¨ªnico. As¨ª, se ha decidido crear una comisi¨®n de expertos que en el plazo de un mes ha de concluir si la futura l¨ªnea del metro repercutir¨¢ tanto en los aparatos ya instalados como en aquellos que en los pr¨®ximos a?os puedan implantarse en el centro.
"Vamos a ponernos en contacto con los fabricantes para que nos informen sobre la posibilidad de un impacto negativo. Queremos estar seguros de que no hay problemas tanto en la tecnolog¨ªa actual como en la que podamos instalar en los pr¨®ximos a?os, no queremos ver truncadas nuestras posibilidades de futuro", indic¨® el gerente del Cl¨ªnico.
Otras fuentes m¨¦dicas a?adieron que en este punto del acuerdo tambi¨¦n se incluye el estudio de la repercusi¨®n que puedan tener los propios aparatos m¨¦dicos en la l¨ªnea del metro. "En cualquiera de sus sentidos, no ser¨¢ una investigaci¨®n sencilla, junto a la respuesta de los fabricantes habr¨¢ que efectuar simulaciones f¨ªsicas para conocer el alcance de los campos magn¨¦ticos", a?adi¨® el jefe de Endoscopia.
El segundo punto de acuerdo, seg¨²n el Insalud, radica en el compromiso por parte de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y de Metro de pagar las obras de reforma, protecci¨®n o reubicaci¨®n de servicios que se sustraigan del estudio.
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