Un estudio dice que el plan de transporte de Alicante da la hegemon¨ªa a un grupo concesionario del servicio

Si todo funciona de acuerdo con los plazos previstos, los alicantinos estrenar¨¢n un Sistema Coordinado de Transporte Metropolitano, que integrar¨¢ las l¨ªneas urbanas y las interurbanas, el 1 de diciembre. Las cabeceras de las l¨ªneas se agrupar¨¢n en torno a la estaci¨®n de Renfe, los autobuses interurbanos acceder¨¢n a Alicante a trav¨¦s de sus barrios m¨¢s importantes y los ciudadanos podr¨¢n transbordar entre l¨ªneas con un solo billete. El precio de la mejora lo soportar¨¢ el Ayuntamiento, que ha firmado una concesi¨®n con la firma Masatusa "que parece elaborado a la medida de la propia empresa", seg¨²n concluye un estudio sobre el nuevo plan elaborado por la Universidad de Alicante. Masatusa y La Alcoyana, ambas pertenecientes al grupo Sub¨²s, son actualmente titulares de las l¨ªneas urbanas e interurbanas de Alicante, respectivamente. La revisi¨®n de la concesi¨®n para su adecuaci¨®n al nuevo mapa de transportes planteada por el plan metropolitano no ha mejorado la situaci¨®n desfavorable del Ayuntamiento en el acuerdo. El Consistorio siempre ha subvencionado a Masatusa a cambio de unas condiciones m¨ªnimas de mantenimiento del servicio y la flota, algo que, seg¨²n el estudio, provoca que el operador no tenga "aliciente real para mejorar". Para el ?rea de Conocimiento Urban¨ªstico y Ordenaci¨®n del Territorio de la Universidad, "el principal problema del que adolece el Plan de Transportes Metropolitano es un alto coste para los presupuestos p¨²blicos y ganancias crecientes para los operadores privados del mismo grupo empresarial que explotan los beneficios". El convenio establece que el Ayuntamiento subvencionar¨¢ a Masatusa por kil¨®metro realizado. El Consistorio concertar¨¢ con la empresa un n¨²mero determinado de kil¨®metros en funci¨®n a las l¨ªneas que debe cubrir. Mensualmente, entregar¨¢ a la empresa una subvenci¨®n equivalente al resultante de multiplicar el n¨²mero de kil¨®metros comprobados para el mes por el coste medio de cada kil¨®metro. "Esto quiere decir que, s¨®lo con arrancar los autobuses cada ma?ana, Masatusa estar¨¢ ganando dinero", se?al¨® ayer el concejal de Nova Esquerra, Pablo Rosser. Alcoyana se har¨¢ cargo de las l¨ªneas interurbanas -con excepci¨®n de las de Urbanova y el aeropuerto- en r¨¦gimen de riesgo y ventura, es decir, que sus ingresos depender¨¢n del n¨²mero de viajeros. El estudio augura que las l¨ªneas interurbanas acabar¨¢n solap¨¢ndose con las urbanas, al discurrir en su ¨²ltimo tramo por el interior de Alicante, circunstancia que no prev¨¦ el plan. Por lo tanto, no queda claro si los viajes que se realicen en terreno urbano con transporte interurbano se computar¨¢n como recaudaci¨®n de Masatusa o de Alcoyana. Sea como sea, lo que es seguro es que dicha recaudaci¨®n quedar¨¢ en el grupo Sub¨²s.