Arranca el tramo madrile?o del AVE a Barcelona con 33.825 millones

El segundo AVE que atravesar¨¢ la regi¨®n empezar¨¢ a construirse antes de un mes. El ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), creado por el ministerio de Fomento para el desarrollo del AVE entre Madrid-Zaragoza- Barcelona-frontera francesa, adjudic¨® ayer por 33.825 millones de pesetas las obras del tramo comprendido entre Mejorada del Campo (Madrid) y Aldeanueva (Guadalajara). En total, 48 kil¨®metros de red para situar Zaragoza a una hora y 15 minutos.

El ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), dependiente de Fomento, adjudic¨® las obras de plataforma de 48 nuevos kil¨®metros de la l¨ªnea de AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa por 33.825 millones de pesetas.Las obras corresponden a tres subtramos de la l¨ªnea situados entre las localidades de Mejorada del Campo (Madrid) y Aldeanueva (Guadalajara), todos ellos ubicados en el trayecto Madrid-Zaragoza. Con la adjudicaci¨®n de estos tres nuevos tramos, pr¨®ximamente estar¨¢n en obras un total de 339 kil¨®metros, del trayecto Madrid-Lleida, lo que representa un 70% del recorrido.

El detalle de las adjudicaciones es el siguiente: subtramo Mejorada del Campo-Anchuelo (17,9 kil¨®metros), adjudicado a una uni¨®n temporal de empresas formada por Dragados y TECSA, por 15.557 millones. El tramo comprendido entre Anchuelo y Santos de la Humosa (ocho kil¨®metros) supondr¨¢ un desembolso de 13.782 millones y ser¨¢ realizado por las empresas Agrom¨¢n, Coprosa y Ferrovial. Finalmente, los 22 kil¨®metros entre el municipio de Chiloeches y Aldeanueva, ya en Guadalajara, costar¨¢n 4.485 millones de pesetas conforme a la oferta realizada por Aldesa, Copisa, Para?o y Rubasa.

Las m¨¢quinas empezar¨¢n a hacer los desmontes de terreno antes de fin de a?o y, seg¨²n fuentes de Fomento, si se cumplen los plazos previstos para los trabajos, en el a?o 2002 estar¨¢ en servicio el tren de alta velocidad entre Madrid, Zaragoza y Lleida.

Zaragoza, a 75 minutos

Esto permitir¨¢ que el trayecto entre Madrid y Zaragoza se reduzca a 1 hora y 15 minutos, en vez de las tres horas actuales. Con todo, la l¨ªnea alcanzar¨¢ Barcelona dos a?os m¨¢s tarde, en el 2004. Ser¨¢ entonces cuando el AVE, con el tr¨¢nsito comercial entre la capital y la Ciudad Condal, cobre m¨¢s auge. El tiempo de trayecto pasar¨¢ de las seis horas y media actuales a apenas 2,5 horas.Por otra parte, los presidentes regionales de Madrid y Valencia matizaron ayer sus declaraciones sobre la financiaci¨®n y gesti¨®n del AVE proyectado por ambas comunidades. A pesar de lo dicho el pasado jueves en Madrid por el presidente valenciano, Eduardo Zaplana, sobre una financiaci¨®n del 25% a cargo de las dos comunidades y la iniciativa privada, Ruiz-Gallard¨®n insisti¨® ayer en que la l¨ªnea costar¨¢ unos 400.000 millones y la aportaci¨®n del Ministerio de Fomento no superar¨¢ en ning¨²n caso los 200.000 millones. Es decir, que las comunidades y los privados tendr¨¢n que poner un 50%.

Ruiz-Gallard¨®n, que dio por hecho que habr¨¢ participaci¨®n privada en la financiaci¨®n de la l¨ªnea, se mostr¨® partidario de que las administraciones p¨²blicas tengan la mayor¨ªa en el ¨®rgano que gestione el AVE Madrid-Valencia. El presidente madrile?o recalc¨® que esta participaci¨®n privada en el proyecto, tanto en su financiaci¨®n como en su gesti¨®n, depender¨¢ de lo que aconseje el estudio econ¨®mico-financiero que se efectuar¨¢ en los pr¨®ximos meses. El presidente valenciano Eduardo Zaplana afirm¨® ayer con escasa precisi¨®n que el dinero que aporten las autonom¨ªas puede llegar al 30% o algo m¨¢s s¨ª es necesario.