Ruiz-Gallard¨®n recalca que para resolver el tr¨¢fico hay que apoyar el transporte p¨²blico

El presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, sigue dando argumentos contra el plan de autopistas subterr¨¢neas que impulsa el alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, para resolver los problemas del tr¨¢fico en la capital. El discurso de Ruiz-Gallard¨®n, que esquiva un pronunciamiento claro sobre los t¨²neles de pago que desea el alcalde, insiste en su receta: contra los problemas de tr¨¢fico hay que fomentar el transporte p¨²blico.

El alcalde de Madrid sigue sosteniendo con palabras el dibujo de las autopistas subterr¨¢neas que defendi¨® el lunes junto al ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado. Present¨® unos planos elaborados por Vigiconsult, una empresa del grupo Euroconsult, que es el encargado de vigilar las obras del Ayuntamiento en la mitad del termino municipal de Madrid. Vigiconsult termin¨® su trabajo en julio de 1998, pero el Gobierno municipal no lo luci¨® hasta noviembre.Durante el c¨®ctel ofrecido ayer por ?lvarez del Manzano tras la presentaci¨®n del nuevo sistema de control de la contaminaci¨®n, el alcalde volvi¨® a defender el proyecto de las autopistas subterr¨¢neas. "Es una idea absolutamente realizable. Ya veremos c¨®mo se financia. Pero ser¨ªa necio decir que por no tener el dinero no se puede hacer. Cuando se supo que se pod¨ªa viajar a la Luna tambi¨¦n hubo que esperar a que alguien pagara el cohete", expres¨® en una conversaci¨®n informal con un grupo de periodistas.

El viaje a la Luna

Ayer compar¨® el plan con el importante avance del viaje a la Luna. Un d¨ªa antes se refiri¨® a la torre Eiffel y al t¨²nel sobre el Canal de la Mancha para comentar que, ideas como la que pretende impulsar para enterrar los coches que entran en la capital, contribuyen al avance de la humanidad. El alcalde asegur¨® que el concepto de las autopistas bajo tierra ya lo hab¨ªa so?ado Leonardo da Vinci: "El otro d¨ªa le¨ª que ¨¦l imaginaba que la superficie de las ciudades iba a ser para los peatones y el subsuelo para los carruajes".Pese a las numerosas cr¨ªticas que origin¨® el proyecto (entre ellas la de uno de los mayores expertos de tr¨¢fico de Europa, el arquitecto y urbanista Bernhard Winkler), ?lvarez del Manzano afirm¨® que la construcci¨®n de las autopistas se va a materializar "tarde o temprano", y que va a ser recordada como una de las obras m¨¢s importantes jam¨¢s realizadas en Madrid.

Al presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, la idea no le entusiasma, aunque est¨¢ dispuesto a estudiarla cuando se convierta en un proyecto, seg¨²n declar¨® ayer a Radio Nacional. Ruiz-Gallard¨®n volvi¨® a lanzar un mensaje a los dirigentes municipales y, tras presumir de "tener las ideas muy claras", asegur¨® que la soluci¨®n de los problemas del tr¨¢fico pasa por fomentar el transporte p¨²blico.

Mientras tanto, el Gobierno municipal est¨¢ convencido de haber acertado con su plan de excavar 100 kil¨®metros de t¨²neles, con cargo a una hipot¨¦tica financiaci¨®n privada, desde la periferia hasta el centro para facilitar que el transporte privado, pagando, pueda llegar en seis minutos y aparcar en el subsuelo.

Ruiz-Gallard¨®n no se lo cree: "No es un problema de que los coches lleguen antes a la ciudad, sino que es un problema de que existan alternativas de calidad y seguridad, y por esto nosotros apostamos por el metro y el tren de cercan¨ªas".