El puente de Contreras supera la prueba
Los t¨¦cnicos dan luz verde al viaducto tras comprobar que puede soportar al mismo tiempo 1.300 toneladas
El tramo m¨¢s esperado de la Nacional III, que servir¨¢ para acortar distancias entre Valencia y Madrid, est¨¢ casi a punto para ser inaugurado a bombo y platillo el pr¨®ximo jueves con la presencia de los tres ases de la baraja financiera que participan en la construcci¨®n: el presidente de la Generalitat Valenciana, Eduardo Zaplana, y su hom¨®logo de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono, y el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Los nueve kil¨®metros de longitud del nuevo puente que cruza el embalse de Contreras superaron ayer con ¨¦xito cinco pruebas de carga de distribuci¨®n realizadas en cinco fases distintas, en las que los t¨¦cnicos verificaron la resistencia de los materiales y la flexibilidad del viaducto, que ha costado m¨¢s de 10.000 millones de pesetas. Un total de 1.300 toneladas de tierra, distribuidas en 39 camiones, caminaron por primera vez a trav¨¦s del nuevo viaducto alineados en tres bloques paralelos que circulaban al mismo tiempo, para comprobar la resistencia de uno de los tramos viarios m¨¢s transitados por el transporte comercial e industrial. Durante seis horas, t¨¦cnicos e ingenieros de esta obra -en la que han participado m¨¢s de 1.000 personas a lo largo de diez meses- comprobaron a trav¨¦s de un sistema informatizado por ordenador que las cifras de oscilaci¨®n del nuevo puente fueran las correctas para soportar la densidad de tr¨¢fico al que estar¨¢ sometido este tramo de la carretera. Con la culminaci¨®n de la autov¨ªa, el trayecto entre Madrid y Valencia se podr¨¢ recorrer en algo menos de tres horas a una velocidad media de 120 kil¨®metros por hora, resolviendo de un plumazo las tortuosas y peligrosas curvas que han caracterizado a la carretera en este tramo. La construcci¨®n del puente de Contreras pone fin a una pol¨¦mica que se inici¨® mucho antes de que se inventaran los coches, all¨¢ por 1803 cuando el ingeniero Agust¨ªn de Betancourt ya criticaba "los defectos" del trazado del "camino" de Madrid a Valencia.
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