El Prat proyecta una terminal regional hasta que funcione la tercera pista

El aeropuerto de Barcelona proyecta la construcci¨®n de una nueva terminal para agrupar el tr¨¢fico regional. El nuevo edificio est¨¢ previsto junto al actual de puente a¨¦reo, sobre la perpendicular del bar de esta terminal, dentro del terreno aeroportuario. La construcci¨®n, cuyo presupuesto es de unos 1.800 millones de pesetas, ha sido consultada con Iberia, debido a que la compa?¨ªa es la principal usuaria de las nuevas instalaciones, que s¨®lo se contemplan como una paso provisional hasta que funcione la tercera pista y las nuevas terminales en el 2003. El aeropuerto de Barcelona ha crecido a unos ritmos considerables desde 1992, con una cierta aceleraci¨®n tras el proceso de liberalizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en 1994. En estos momentos presenta tres franjas horarias pr¨¢cticamente saturadas: desde las 8.00 a las 10.00; desde las 15.00 hasta las 17.00, y de las 20.00 a las 22.00; y la demanda de vuelos sigue creciendo. Este a?o se cerrar¨¢ con un incremento de pasajeros en torno al 6%, dentro de la media europea. Esto hace que el aeropuerto no pueda atender a las peticiones de nuevos slots (permisos de aterrizaje y despegue), pese a haber pasado de una capacidad de 40 operaciones por hora en marzo de 1997 a las 50 actuales. En el futuro inmediato, la capacidad de crecimiento del aeropuerto es muy limitada, lo que ha obligado a sus responsables a pensar en medidas que permitan mejoras parciales hasta que se disponga de la tercera pista. Mientras, el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, reiter¨® que su Gobierno reclama la gesti¨®n del aeropuerto y la C¨¢mara de Comercio reivindic¨® la creaci¨®n de una sociedad para gestionar la carga. PASA A LA P?GINA 3