La c¨¢mara exige una sociedad que gestione la carga del aeropuerto

VIENE DE LA P?GINA 1 La reivindicaci¨®n de una sociedad de gesti¨®n para la carga del aeropuerto hecha por la C¨¢mara de Comercio es el resultado del trabajo realizado durante el ¨²ltimo a?o por la instituci¨®n y parte de la base de que el actual modelo aeroportuario, bajo la direcci¨®n de AENA, "se ha revelado totalmente inadecuado tanto para aprovechar para Barcelona las buenas perspectivas del mercado de carga como para sumar los esfuerzos del propio aeropuerto, de las compa?¨ªas de aviaci¨®n y de otras empresas para convertir a Barcelona en un aeropuerto hub". Un aeropuerto hub es aqu¨¦l que recibe tr¨¢fico de otros aeropuertos y lo distribuye posteriormente a otros destinos. Un aeropuerto hub es, precisamente, el proyecto que abriga Iberia para Barcelona y que hizo que la pasada semana pidiera una reorganizaci¨®n general de los slots de Barcelona. En opini¨®n de Iberia, la falta de slots hace que no pueda organizar desde Barcelona vuelos transoce¨¢nicos. La compa?¨ªa espa?ola desea que sus aviones partan a ¨²ltima hora de la tarde hacia ciudades europeas, pasen la noche all¨ª y vuelen a primera hora de la ma?ana hasta Barcelona con pasaje para sus aeronaves transcontinentales. Una pretensi¨®n que, sin embargo, topa con la falta de capacidad del aeropuerto, por una parte, y los derechos hist¨®ricos de otras firmas que lograron antes los permisos. Flexibilidad El sistema de concesi¨®n de nuevos slots, v¨¢lido para todos los aeropuertos, impide garantizar a Iberia 10 nuevos vuelos y se da la paradoja de que con uno o dos no puede garantizar el pasaje para las grandes naves transoce¨¢nicas. La petici¨®n de Iberia es una interpretaci¨®n "flexible" de las normas internacionales. Directivos de otras compa?¨ªas ven muy dif¨ªcil que se puedan satisfacer las demandas de Iberia sin vulnerar los principios de "transparencia, neutralidad y no discriminaci¨®n" que la Uni¨®n Europea impone para la concesi¨®n de slots. De hecho, una compa?¨ªa consolida su derecho al slot si cumple el 80% de las previsiones, cosa que ocurre regularmente en las horas de m¨¢xima demanda, que son las solicitadas por Iberia. Las autoridades y fuerzas econ¨®micas catalanas, en cambio, creen que parte de los problemas del aeropuerto est¨¢n directamente relacionados con el modelo de gesti¨®n centralizado y en manos de AENA. Esta es la argumentaci¨®n esgrimida ayer por la C¨¢mara de Comercio para reclamar la intervenci¨®n en la gesti¨®n de la carga y por Jordi Pujol para pedir el traspaso del aeropuerto en bloque. El comunicado hecho p¨²blico por la c¨¢mara explica que Barcelona ocupa el d¨¦cimosexto lugar en materia de carga entre los aeropuertos europeos y asegura que "la falta de infraestructuras no proporciona una explicaci¨®n total a esta situaci¨®n, sino que resulta evidente que hay fallos considerables en el actual modelo de gesti¨®n de AENA".