Comienzan los paros convocados en Renfe hasta el d¨ªa 8 de enero

Hoy lunes comienzan los paros convocados en la compa?¨ªa ferroviaria Renfe por los sindicatos UGT, CC OO y CGT y que se prolongar¨¢n hasta el pr¨®ximo d¨ªa 8 de enero en d¨ªas alternos. Los sindicatos demandan una prima de unas 15.000 pesetas para 15.000 empleados de un total de 36.000, lo que supondr¨ªa 3.800 millones de pesetas, una cifra "inasumible", seg¨²n la empresa. Los sindicatos acusan a ¨¦sta de incumplir el compromiso de revisar las primas y la reclasificaci¨®n de categor¨ªas.

Los paros se celebrar¨¢n hoy d¨ªa 21 y los d¨ªas 23, 28 y 30 de diciembre con cuatro horas por turno -de cero a 4 horas; de 7 a 11 horas y de 17 a 21 horas-. Adem¨¢s, los sindicatos han convocado 24 horas de huelga desde las 15 horas del d¨ªa 7 de enero hasta las 15 horas del d¨ªa 8.La compa?¨ªa que preside Miguel Corsini ha asegurado que garantizar¨¢ la circulaci¨®n de todos los servicios m¨ªnimos fijados por el Ministerio de Fomento, que las centrales califican de "abusivos". En cercan¨ªas circular¨¢n hoy y los d¨ªas 23, 28 y 30 de diciembre el 75% de los servicios en las horas punta y entre el 50% y el 65% de los trenes en horas valle.

Servicios m¨ªnimos

En servicios regionales, los d¨ªas 21 y 28 de diciembre circular¨¢n 237 trenes, y los d¨ªas 23 y 30 lo har¨¢n un total de 231 durante los intervalos de tiempo elegidos por los sindicatos para la huelga. Durante el resto del d¨ªa circular¨¢n todos los trenes regionales que no se vean afectados por los horarios de huelga.Por lo que se refiere a largo recorrido, circular¨¢n entre 89 y 110 trenes diurnos y entre 40 y 47 trenes nocturnos los d¨ªas 21, 23, 28 y 30 de diciembre. Desde las 15 horas del d¨ªa 7 de enero circular¨¢n 69 trenes diurnos y 44 nocturnos, mientras que el d¨ªa 8 hasta las tres de la tarde circular¨¢n 58 trenes diurnos.

Los paros coinciden con unas fechas en las que se espera un fuerte aumento en el n¨²mero de viajeros que utilizan el ferrocarril, por lo que los servicios m¨ªnimos se han fijado teniendo en cuenta este hecho.

En una nota de prensa difundida ayer por el sector ferroviario de CC OO, se explica que en la negociaci¨®n del convenio, la empresa y los trabajadores coincidieron en la necesidad de actualizar la clasificaci¨®n de categor¨ªas y los sistemas de primas, que datan del a?o 1983, antes del 31 de diciembre del presente a?o, fecha en la que expira la vigencia del convenio colectivo.

CC OO a?ade que la direcci¨ªn de la compa?¨ªa ha demostrado "una total inhibici¨®n" acerca del compromiso adquirido y que ha celebrado s¨®lo una reuni¨®n para constituir la mesa de negociaci¨®n, sin dar continuidad a las conversaciones iniciadas anteriormente.

Frente a las reivindicaciones de los sindicatos ferroviarios, la empresa arguye que ¨¦stas son "inasumibles" porque "exceden" el marco del convenio y no solucionan nada porque son, adem¨¢s, un simple adelanto de reivindicaciones econ¨®micas m¨¢s amplias que podr¨ªan ascender a un total de 12.800 millones de pesetas.

Los resultados de los paros convocados para hoy d¨ªa 21 y el d¨ªa 23 son cruciales para determinar el ¨¦xito o el fracaso de las movilizaciones, seg¨²n han se?alado fuentes de la empresa.

En este sentido, los sindicatos UGT, CC OO y CGT han responsabilizado a la compa?¨ªa de que los paros hayan coincidido con unas fechas en las que aumenta sustancialmente la demanda de servicios ferroviarios. Seg¨²n explican, el convenio en vigor, firmado el pasado mes de junio, expira el pr¨®ximo d¨ªa 31 y la direcci¨®n de Renfe no ha dado los pasos necesarios para negociar los compromisos sobre categor¨ªas y primas asumidos antes del verano y que tratan de actualizar unas normas que datan de hace 15 a?os.

El convenio en vigor ya ha sido denunciado y las negociaciones para establecer el nuevo marco de relaciones laborales en Renfe deben comenzar, te¨®ricamente, el pr¨®ximo mes de enero.