La izquierda regional y los pilotos deploran que un error en un parte meteorol¨®gico colapse Barajas

Cuando hay niebla, porque la hay. Y cuando no, por si la hubiera. Un simple parte meteorol¨®gico err¨®neo fue suficiente para que el aeropuerto madrile?o de Barajas viviera el lunes una nueva jornada de retrasos generalizados. El 63% de los vuelos previstos despeg¨® con demora (33 minutos de media) a ra¨ªz de que el equipo de meteor¨®logos del aer¨®dromo predijera una ma?ana de nieblas y brumas, lo que no lleg¨® a producirse. PSOE, Izquierda Unida y el Sindicato de Pilotos (Sepla) criticaron ayer esta circunstancia como "la gota que colma el vaso del desastre", en palabras de Fernando Mar¨ªn (IU). Desde el PP, en cambio, se calific¨® la reacci¨®n del aeropuerto de "l¨®gica y prudente".

El portavoz en materia de infraestructuras de los socialistas madrile?os, Fernando Abad, apunt¨® que el caos del lunes era consecuencia directa de que el aer¨®dromo se encuentre "en el l¨ªmite de los l¨ªmites". Y aport¨® la siguiente comparaci¨®n: "Si una autov¨ªa va congestionada, cualquier aver¨ªa en el motor de un solo coche provocar¨¢ un colapso colosal. Eso es lo que le sucede a Barajas. El lunes fueron los meteor¨®logos: si ma?ana se estropean los cochecitos, pasar¨¢ otro tanto de lo mismo". As¨ª las cosas, el parlamentario socialista insisti¨® ayer en reclamar al Gobierno la construcci¨®n de un segundo aeropuerto en Madrid como "¨²nica soluci¨®n" para resolver las limitaciones de las actuales instalaciones. La Comunidad de Madrid mantiene a tal efecto una reserva de suelo en Campo Real (33 kil¨®metros al este de la capital), pero siempre se ha referido a esta posibilidad como un proyecto a largo plazo. Y las propias compa?¨ªas a¨¦reas mantienen sus reservas: un viajero procedente de M¨¹nich que haga escala en Madrid para tomar un avi¨®n a Buenos Aires, ponen como ejemplo las compa?¨ªas, no ver¨¢ con muy buenos ojos eso de aterrizar en Barajas y despegar desde otro punto a m¨¢s de 30 kil¨®metros de distancia.

"Las reticencias de las compa?¨ªas se acabar¨¢n en el momento en que comprueben que la gente se cansa del avi¨®n y se busca la vida con el coche o el tren", rebati¨® ayer el socialista Abad. Y esboz¨® el siguiente contraejemplo: gracias a los perennes retrasos de Barajas, un madrile?o que quiera desplazarse a Valencia abominar¨¢ el avi¨®n y terminar¨¢ decant¨¢ndose por la autov¨ªa o, en el futuro, por el AVE.

Por su parte, el coordinador del grupo parlamentario de Izquierda Unida, Fernando Mar¨ªn, se confes¨® "perplejo" de que un pron¨®stico desatinado de los meteor¨®logos tenga "consecuencias tan ca¨®ticas" para el principal aer¨®dromo espa?ol. "Si ¨¦sta es la forma que tiene el Ministerio de Fomento y el PP de animar la actividad tur¨ªstica en estas fechas tan se?aladas, que venga Dios y que lo vea", anot¨®.

"Existen tel¨¦fonos"

El Sindicato de Pilotos (Sepla) se quej¨® de carecer de informaci¨®n oficial sobre lo sucedido el lunes. Sin embargo, un portavoz se mostr¨® convencido de que el error en la previsi¨®n meteorol¨®gica no era la ¨²nica causa de la cascada de retrasos que se vivi¨® anteayer en Barajas.

"De la misma forma que decimos que un accidente no se debe nunca a un ¨²nico motivo, se nos antoja incomprensible que un fallo en el pron¨®stico del tiempo pudiera originar un caos tan generalizado", se?al¨® esta fuente. E ironiz¨®: "En estos tiempos en los que existen tel¨¦fonos no puede ser que Bruselas [que coordina los vuelos de los aeropuertos] tarde tres horas en convencerse de que no hay niebla ni bruma".

En cambio, el consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, se mostr¨® comprensivo con lo sucedido en Barajas durante toda la jornada de la pol¨¦mica. A su juicio, la responsabilidad de los retrasos no se le puede atribuir a la direcci¨®n del aeropuerto, sino a los servicios meteorol¨®gicos, "que ofrecieron un parte err¨®neo porque todo el mundo se puede equivocar en alguna ocasi¨®n". Cort¨¦s subray¨® que no pretend¨ªa "echar ning¨²n capote" a los altos cargos del aer¨®dromo madrile?o, pero se?al¨®: "Un responsable no puede deso¨ªr las consideraciones de un meteor¨®logo. Lo l¨®gico es que act¨²e partiendo de la base de que esas previsiones se van a cumplir". Por ello, el consejero regional se mostr¨® partidario de que la l¨ªnea de actuaci¨®n en Barajas siga siendo la misma. "Es evidente que los retrasos son pesados y molest¨ªsimos, pero, a la larga, esta forma prudente de actuaci¨®n evitar¨¢ accidentes", pronostic¨®.

En cuanto al segundo aeropuerto, Cort¨¦s siempre ha apostado por "ampliar todo lo posible" las actuales instalaciones antes de afrontar la construcci¨®n de otro aer¨®dromo.

En contraste con lo ocurrido el primer d¨ªa de la semana, Barajas vivi¨® ayer un d¨ªa de "relativa tranquilidad". El ¨ªndice de puntualidad era del 68% al mediod¨ªa, porcentaje que se elev¨® al 71% a las 17.30.