Los proyectos se presentar¨¢n junto a sus alternativas

La nueva ley precisa que los proyectos "deber¨¢n incluir el examen de alternativas viables y justificaci¨®n de la soluci¨®n adoptada", lo que hubiera hecho imposible la soluci¨®n adoptada para la autov¨ªa de Valencia. El cierre de esta carretera ilustra la gran repercusi¨®n de la ley de Evaluaci¨®n de Impacto Ambiental. El presidente de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono, ech¨® por tierra la soluci¨®n propuesta por Jos¨¦ Borrell desde el Ministerio de Obras P¨²blicas para la autov¨ªa cerca de las Hoces del r¨ªo Cabriel, porque no se hab¨ªan fundamentado las otras alternativas posibles al trazado aprobado.La primera declaraci¨®n de impacto ambiental de la soluci¨®n Borrell -hecha por su propio ministerio entonces- alud¨ªa a la escasa documentaci¨®n aportada por las soluciones alternativas a la elegida. Esa exigencia inicial de Bono se pas¨® por alto en la soluci¨®n pactada con el ministro, Rafael Arias-Salgado, que se acaba de inaugurar.

Si ya resulta caro redactar un proyecto, acompa?arlo de estudios sobre alternativas lo encarece un 15%, seg¨²n Enrique P¨¦rez-Gald¨®s, vicepresidente del Colegio de Caminos y directivo de una de las principales constructoras de Espa?a.

Con la ley vigente, los promotores de obras han intentado eludir ese sobrecoste presentado proyectos alternativos baratos para cubrir el expediente. La exigencia del examen de alternativas viables es insuficiente, seg¨²n la abogada Cristina ?lvarez. En su opini¨®n, lo correcto ser¨ªa que se presenten todas las alternativas para analizarlas y escoger la m¨¢s conveniente.