Proyecto "inviable", seg¨²n la Comunidad

El consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, descart¨® ayer "rotundamente" que el aeropuerto que sustituya a Barajas pueda construirse en Oca?a (Toledo) o Ciudad Real. "No tiene sentido fuera de Madrid. No es viable ni aceptable", afirm¨® rotundo el responsable de Transportes en el Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n. La ubicaci¨®n del aeropuerto en alguna de esas localidades obligar¨ªa a los pasajeros a coger un tren o un autob¨²s para desplazarse hasta la capital. "No tiene sentido penalizar el aeropuerto teniendo que coger a continuaci¨®n un tren. Hay que simplificar los transportes", se?al¨® Cort¨¦s.El consejero, que intervino en el II Encuentro Empresarial de la Econom¨ªa Madrile?a, organizado por el diario Cinco D¨ªas, afirm¨® ante los empresarios presentes que Barajas "no est¨¢ dando servicio al 100%". "Estamos abocados a la construcci¨®n de un aeropuerto alternativo". Para Cort¨¦s, "Barajas tiene una vida a tope en los pr¨®ximos 10 o 15 a?os". El Gobierno regional cifra en ese mismo plazo el tiempo necesario para la construcci¨®n de un nuevo aeropuerto.

Dentro de Madrid, "el entorno m¨¢s adecuado", insisti¨®, "es Campo Real, porque hemos sujetado los desarrollos urban¨ªsticos en ese municipio", algo que, en su opini¨®n, deber¨ªan haber hecho los responsables del aeropuerto de Barajas en el pasado. Luis Eduardo Cort¨¦s consider¨® asimismo que "dos aeropuertos civiles no ser¨ªan lo adecuado". A su juicio, con el tiempo, Barajas podr¨ªa quedar para otras misiones, sobre las cuales, sin embargo, no quiso dar m¨¢s detalles por considerarlo "prematuro". El director general de AENA, por su parte, abog¨® por potenciar Barajas como punto de intercambio entre los pasajeros de Europa y los procedentes de pa¨ªses latinoamericanos.