El consejo rector de la Operaci¨®n Chamart¨ªn acepta varios rascacielos

Los representantes de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital llegaron ayer a un principio de acuerdo sobre cu¨¢l ser¨¢ la edificabilidad en el ¨¢mbito de la Operaci¨®n Chamart¨ªn (urbanizaci¨®n de zonas ocupadas ahora por las v¨ªas del tren para levantar edificios de oficinas, viviendas, y nuevos parques). El acuerdo pretende establecer una edificabilidad "suave" en el conjunto del ¨¢mbito, "que se armonice con la que hay en la Castellana", pero admitiendo la construcci¨®n de varios rascacielos, considerados "hitos arquitect¨®nicos", a lo largo de la operaci¨®n. Tanto el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, como el concejal de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo, se mostraron muy satisfechos con los resultados de esta reuni¨®n del Consejo Rector del Consorcio de la Operaci¨®n Chamart¨ªn. "Ha habido un avance significativo en lo que es el conjunto de la operaci¨®n y ha sido una jornada de trabajo provechosa", manifest¨® Del R¨ªo. En la reuni¨®n tambi¨¦n se acord¨® pedir al operador, la sociedad Dutch, que inicie los contactos con el Canal de Isabel II y con la Empersa Municipal de Transportes (EMT) para trasladar algunas de las instalaciones que ambos organismos tienen en el ¨¢mbito de la Operaci¨®n Chamart¨ªn. Para ejecutar los planes urban¨ªsticos de esta zona es necesario trasladar un dep¨®sito de agua subterr¨¢neo y las cocheras de la EMT, para lo cual habr¨¢ que buscar una nueva ubicaci¨®n para ambos y establecer el coste del traslado y el precio del suelo que quede liberado. Del R¨ªo indic¨® que las nuevas cocheras de la EMT -como las del Metro- podr¨ªan instalarse en los nuevos barrios del norte.

Coste concreto

Estos primeros acuerdos, que deber¨¢n estar listos en el plazo de un mes, ser¨¢n seguidos por otros con Correos, entidad que tambi¨¦n tiene unas instalaciones dentro del ¨¢mbito afectado por la operaci¨®n y que deben ser trasladadas. Cort¨¦s explic¨® que estos acuerdos constituyen el indicador necesario para saber cu¨¢l es el coste concreto de la Operaci¨®n Chamart¨ªn y poder fijar los ¨ªndices de edificabilidad que deben establecerse en el Plan Especial. En la reuni¨®n tambi¨¦n se habl¨® de avanzar en la reforma de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, que depender¨¢ de Renfe, y de la construcci¨®n de un nuevo intercambiador de transportes en sus proximidades. El edil de Urbanismo indic¨® que estos dos proyectos se podr¨ªan poner en marcha pr¨¢cticamente de inmediato, una vez que se resuelva la tramitaci¨®n administrativa. Sin embargo, Cort¨¦s se?al¨® que el tema del intercambiador deber¨¢ ser estudiado previamente por el Consorcio Regional de Transportes, que examinar¨¢ todas las ubicaciones posibles. Del R¨ªo explic¨® que el intercambiador tendr¨¢ alrededor de 40 d¨¢rsenas que ser¨¢n utilizadas, fundamentalmente, por l¨ªneas de autobuses que prestan sus servicios en la provincia de Madrid.