La A-16 se cortar¨¢ ma?ana para conectarla con la "pata sur"

La autopista A-16 sufrir¨¢ restricciones de tr¨¢fico entre ma?ana y el pr¨®ximo d¨ªa 26 para acabar las obras que permitan su conexi¨®n con la pata sur de las rondas. Durante estos d¨ªas, la autopista ver¨¢ reducida su capacidad de absorci¨®n de tr¨¢fico rodado a la mitad a la altura del t¨¦rmino de Sant Boi, ya que s¨®lo estar¨¢n operativos un carril en cada sentido de la circulaci¨®n, de los dos que existen en circunstancias normales. Las restricciones de tr¨¢fico ir¨¢n acompa?adas de otras medidas complementarias para evitar los grandes trastornos en la circulaci¨®n que se produjeron el pasado mes de diciembre, cuando el Ministerio de Fomento decidi¨® cortar totalmente el tr¨¢fico de la A-16. As¨ª, se implantar¨¢ se?alizaci¨®n para indicar el itinerario alternativo que se puede seguir, b¨¢sicamente la autov¨ªa de Castelldefels. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, la Guardia Civil y un equipo de se?alizaci¨®n estar¨¢n preparados por si se debiera realizar una se?alizaci¨®n adicional durante las obras. Paralelamente, se reforzar¨¢ el transporte p¨²blico, especialmente el ferroviario. La compa?¨ªa de ferrocarriles Renfe ha decidido ampliar el n¨²mero de trenes con parada en la estaci¨®n de Viladecans y ampliar la circulaci¨®n de trenes de dos pisos de gran capacidad en horas punta. Con estas medidas, la oferta ferroviaria de cercan¨ªas en la zona ser¨¢ de m¨¢s 125.000 plazas por sentido cada d¨ªa. Por otro lado, las administraciones han considerado que no ser¨¢ necesario aumentar el n¨²mero de autobuses porque complicar¨ªa el tr¨¢fico. Los trabajos que quedan pendientes para acabar la conexi¨®n de la pata sur con la A-16 consisten en el asfaltado de unos 200 metros y la correspondiente se?alizaci¨®n. El Ministerio de Fomento tuvo que posponer estas obras en su fase final e inaugurar parcialmente la pata sur despu¨¦s de que el corte total de la A-16 originara importantes atascos y las quejas airadas de los responsables de los ayuntamientos afectados.