La revisi¨®n del plan de L"Altet dobla la superficie actual del aeropuerto Los terrenos al norte y al este del aer¨®dromo ser¨¢n expropiados

El aeropuerto de Alicante expropiar¨¢ el suelo que necesita para su expansi¨®n. As¨ª lo contempla la revisi¨®n del Plan Director de L"Altet, proyecto que el Ministerio de Fomento aprobar¨¢ en los pr¨®ximos meses como documento de planeamiento urban¨ªstico. El visto bueno del Gobierno central llevar¨¢ impl¨ªcita la declaraci¨®n de utilidad p¨²blica, a efectos expropiatorios, de los bienes de titularidad privada incluidos en la ampliaci¨®n, los comprendidos dentro de la nueva delimitaci¨®n de la zona de servicio del aeropuerto.

La reserva de terrenos prevista en el Plan Director, al norte y al este de las actuales instalaciones, es inmensa: dobla la extensi¨®n actual del aer¨®dromo. Quiere esto decir que L"Altet ser¨¢, a corto plazo, m¨¢s del doble de grande de lo que es ahora. Aunque el documento que se revisa prev¨¦ la construcci¨®n de una nueva pista, el director del aeropuerto, Jaime Santapau, aclara que se trata de una previsi¨®n a largo plazo. La pista actual es capaz de soportar 45 movimientos por hora; en la actualidad, s¨®lo registra 18. "Hay por tanto margen de maniobra", sentencia Santapau. El documento de revisi¨®n se encuentra muy avanzado. "En dos o tres meses estar¨¢ listo para su aprobaci¨®n por el Ministerio de Fomento", asegura el director. Antes, el Plan Director se someter¨¢ a informes del Ayuntamiento de Elche (El Altet pertenece a ese t¨¦rmino municipal) y del Plan de Acci¨®n Territorial del entorno metropolitano de Alicante, un proyecto que promueve la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes (COPUT) para ordenar el sector entre la capital alicantina y Elche. No terminan aqu¨ª los tr¨¢mites burocr¨¢ticos, pues tambi¨¦n los ministerios de Defensa, Interior y Medio Ambiente deben refrendar el documento. El aeropuerto crecer¨¢ hacia los ¨²nicos dos puntos que puede: norte y este. Y lo har¨¢ progresivamente, en funci¨®n de sus necesidades. El Plan puede reservar dentro de la zona de servicio del aeropuerto otras actividades complementarias, comerciales e industriales, cuya localizaci¨®n en el aer¨®dromo est¨¦ justificada o sea conveniente por su relaci¨®n con el tr¨¢fico aeroportuario, por la naturaleza de los servicios que presten a los usuarios, as¨ª como los espacios destinados a equipamientos. Estas actuaciones deben realizarse a trav¨¦s de un plan especial. Terminal de pasajeros M¨¢s a corto plazo se ampliar¨¢ la terminal de pasajeros. El ente p¨²blico Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) ha encargado a la empresa INITEC el estudio funcional del ¨¢rea terminal de pasaje. Esta firma, asociada a la consultora norteamericana Leig Fisher Associates, radicada en el aeropuerto de San Francisco, tiene muy avanzado el proyecto, seg¨²n la direcci¨®n de El Altet. Asimismo, las empresas SPIM y ALG est¨¢n desarrollando el dise?o funcional de instalaciones de carga del aer¨®dromo alicantino. Los contactos de la direcci¨®n de L"Altet con Terra M¨ªtica, el parque tem¨¢tico que se construye el Benidorm, son permanentes. La direcci¨®n del aeropuerto no descarta la firma de un acuerdo de colaboraci¨®n con la sociedad, del mismo modo que existen acuerdos firmados entre AENA y otras instituciones, como el suscrito con el Patronato de Turismo Costa Blanca. Santapau recuerda el espectacular incremento de pasajeros que registr¨® el aeropuerto de Reus cuando se puso en marcha Port Aventura: "El impacto de Terra M¨ªtica en L"Altet est¨¢ garantizado". Casi cinco millones de pasajeros registr¨® el aeropuerto de Alicante en 1998, con un incremento del 9,67% en relaci¨®n al a?o anterior, unas cifras que han permitido situar L"Altet en el sexto lugar de los aeropuertos espa?oles en tr¨¢fico a¨¦reo, por detr¨¢s de Madrid-Barajas, El Prat de Barcelona, Son Sant Joan en Baleares, Los Rodeos en Tenerife y el de M¨¢laga. Sobre la procedencia de los vuelos, en 1998 se registr¨® un espectacular aumento de pasajeros rusos. La estad¨ªstica revela que 38.235 pasajeros de ese pa¨ªs desembarcaron en Alicante en 1998, un 31,78% m¨¢s que el a?o anterior. El ¨²nico retroceso se ha detectado en los vuelos de los pa¨ªses n¨®rdicos, de Islandia y Suecia, en los que ha descendido el n¨²mero de pasajeros un 2,93% y un 12,96% respectivamente.