El sindicato de pilotos convoca en Iberia una huelga de ocho d¨ªas para Semana Santa

El SEPLA (Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas) ha convocado una huelga general de 24 horas para el d¨ªa 26 de marzo pr¨®ximo en la compa?¨ªa Iberia. La medida est¨¢ previsto tambi¨¦n que se extienda al 27, 29 y 31 de marzo y 1, 2, 4 y 5 de abril. El sindicato alega como principal motivo de la medida de fuerza los retrasos injustificados en la negociaci¨®n del convenio colectivo. El director general de Iberia, ?ngel Mullor, calific¨® la huelga de "rid¨ªcula" por sus motivos y de "mentirosos" a los sindicalistas por las acusaciones que hacen a la empresa.

El sindicato de pilotos vuelve a poner en vilo al gran n¨²mero de pasajeros que planean tomar un avi¨®n para sus vacaciones de Semana Santa. El SEPLA ha elegido los d¨ªas 26, 27, 29 y 31 de marzo y 1, 2, 4 y 5 de abril para convocar huelgas de 24 horas que afectar¨¢n a todos los vuelos de Iberia. Todo fue sorpresivo. Al mediod¨ªa de ayer, el sindicato anunci¨® la huelga y dos horas m¨¢s tarde el director general de Iberia, ?ngel Mullor, respondi¨® a los argumentos de los trabajadores y reconoci¨® que la medida hab¨ªa tomado a la compa?¨ªa por sorpresa, por lo que, aunque espera que la huelga se desconvoque, declar¨® que Iberia no tiene de momento un plan espec¨ªfico para tratar de garantizar que todos los pasajeros salgan y lleguen a sus destinos con normalidad si los 1.300 pilotos de la aerol¨ªnea se adhieren finalmente al movimiento de protesta.

Las dos posiciones

El jefe de la secci¨®n sindical de SEPLA en Iberia, Juan Jos¨¦ Arroyo, justifica la huelga, principalmente, por dos razones. En primer lugar, acusa a la direcci¨®n de Iberia de retrasar injustificadamente la firma definitiva del convenio colectivo, cuyo preacuerdo se firm¨® el pasado 30 de octubre. Iberia a¨²n no lo ha ratificado por escrito.

Seg¨²n Arroyo, "Iberia firm¨® el acuerdo

[de octubre] para tapar un hueco y luego volver a incumplirlo". Dice que, pese a que el sindicato ha asistido a m¨¢s de 30 reuniones desde octubre, la totalidad del articulado del convenio sigue sin estar redactado.

En segundo lugar, el SEPLA sostiene que Iberia ha contratado a 12 pilotos para las compa?¨ªas Binter Mediterr¨¢neo y Binter Canarias sin seleccionarlos y contratarlos como pilotos del escalaf¨®n de Iberia, como se hab¨ªa acordado. Adem¨¢s, Arroyo asegura que la empresa ha incumplido su compromiso de contratar 80 pilotos en 1998. S¨®lo ha dado empleo a 52. Por ¨²ltimo, el SEPLA afirma que la convocatoria de huelga no tiene ning¨²n trasfondo econ¨®mico.

Es esta ¨²ltima afirmaci¨®n la que ayer dio pie a Mullor para buscar el cuerpo a cuerpo con el sindicato. El SEPLA reconoce que los aspectos econ¨®micos del convenio se est¨¢n aplicando y Mullor enfatiz¨® las cifras. Los pilotos han cobrado en febrero 1.202 millones de pesetas por atrasos del IPC de 1997 y 1998 y durante este a?o cobrar¨¢n 500 millones por el IPC de 1999 y 1.975 millones por aumento de productividad. Con estos datos, Mullor no dud¨® en calificar de "rid¨ªculas" las razones de la huelga y de "mentirosos" a los sindicalistas. Asegur¨® que la redacci¨®n del convenio est¨¢ frenada por las exigencias de ¨¦stos a la hora de interpretar ciertas cl¨¢usulas y que los pilotos contratados en Binter no pueden pertenecer a Iberia porque esa empresa se privatizar¨¢ en cuesti¨®n de d¨ªas.

A?adi¨® que en la redacci¨®n del convenio el SEPLA trata de introducir modificaciones que incumplen lo acordado en octubre, puesto que suponen un incremento de costes o una disminuci¨®n de la productividad. Ambas partes han coincidido en asegurar que cualquier discrepancia que suponga una u otra cosa se resolver¨ªa dejando el art¨ªculo correspondiente del anterior convenio.

Mullor se?al¨® como las verdaderas razones de la huelga la p¨¦rdida de poder del SEPLA en Iberia y el miedo a que la privatizaci¨®n suponga una p¨¦rdida de privilegios, a la necesidad de tributar por la utilizaci¨®n de billetes gratuitos y a la negativa a un acuerdo con la empresa y los pilotos de Aviaco que desbloquee la contrataci¨®n en la compa?¨ªa filial o la integraci¨®n en Iberia de los pilotos de la filial Viva Air.

El director general aprovech¨® para acusar de presiones a algunos sindicalistas y asegur¨® que hace algunos d¨ªas recibi¨® amenazas de un representante del SEPLA por negarse a firmar una factura de 40 millones de pesetas en concepto de sobresueldo por horas sindicales.

[El sindicato ferroviario de la CGT ha convocado paros los d¨ªas 18, 25, 30 y 31 de marzo en la Estaci¨®n de Madrid Puerta de Atocha AVE].