La reducci¨®n de los peajes de la Generalitat a 10 pesetas por kil¨®metro cuesta 5.155 millones Las tarifas de ACESA y Aumar en Catalu?a aumentar¨¢n el 1,5% el pr¨®ximo jueves

La reducci¨®n de los peajes de las autopistas y t¨²neles de la Generalitat a 10 pesetas por kil¨®metro supondr¨ªa, para las concesionarias, una disminuci¨®n de ingresos de 5.155 millones de pesetas anuales, seg¨²n el estudio elaborado por el Consorcio Xarxa Vi¨¤ria. Este trabajo es el que ha servido de base para que el grupo Declaraci¨®n de Gelida (formado por un centenar de ayuntamientos y organizaciones civiles para lograr la supresi¨®n de los peajes) reclame que las tarifas de las autopistas de la Generalitat se equiparen a las dependientes del Estado, que ya ha aplicado la rebaja.

Los tramos de autopistas dependientes de la Generalitat produjeron unos ingresos de 10.520 millones de pesetas, seg¨²n los ¨²ltimos datos disponibles (1997). Estos peajes est¨¢n muy por encima de las 10 pesetas / kil¨®metro que cuestan las autopistas del Gobierno central. En todos los casos duplican ese precio, y en algunos, lo cuadruplican (v¨¦ase el cuadro adjunto). La equiparaci¨®n de precios supondr¨ªa una disminuci¨®n de ingresos que Xarxa Vi¨¤ria calculado en 6.397 millones de pesetas, sobre la base del mismo n¨²mero de usuarios. La reducci¨®n tarifaria supone, sistem¨¢ticamente, un aumento en el n¨²mero de conductores que optan por el peaje. Xarxa Vi¨¤ria estima que este incremento rondar¨ªa el 30%, por lo que los ingresos disminuir¨ªan ¨²nicamente en 5.155 millones de pesetas. Los ingresos del Estado por impuestos procedentes de las autopistas ascendieron en ese mismo ejercicio a 24.251 millones de pesetas. Si estos impuestos se destinaran a compensar las bajas de ingresos sobrar¨ªa una cantidad considerable de dinero para proceder a m¨¢s rebajas o a rescatar algunos peajes espec¨ªficos. La Declaraci¨®n de Gelida ha aprobado esta misma semana un calendario de las rebajas a aplicar. En primer lugar, y antes de final de a?o, la reducci¨®n de todos los peajes a 10 pesetas de media; en segundo lugar, a medio plazo, la supresi¨®n de los peajes situados en las inmediaciones de las ciudades. Finalmente, la supresi¨®n de los peajes. La Declaraci¨®n de Gelida sostiene que la rebaja de los peajes en las autopistas de la Generalitat es perfectamente asumible sin compensaci¨®n alguna a las concesionarias. El motivo aducido es que el Gobierno catal¨¢n aprob¨® en su d¨ªa y sin compensaci¨®n alguna aumentos de tarifas y pr¨®rrogas a las concesiones. T¨²nel del Cad¨ª vio incrementada la concesi¨®n en tres a?os y, al mismo tiempo, sus tarifas subieron el 20%. La concesi¨®n de Autema fue prorrogada en 15 a?os sin repercusi¨®n en las tarifas. Uno de los motivos para actuar de esta forma fue compensar las p¨¦rdidas de la empresa provocadas, entre otras razones, por el coste financiero. Los representantes de las administraciones locales piden que, en justa medida, ahora que han bajado los tipos de inter¨¦s y se han reducido los costes financieros de las concesionarias, esto repercuta sobre el usuario. La postura del Gobierno catal¨¢n es, sin embargo, poco propensa a aceptar las peticiones. A lo sumo admite rebajas que sit¨²en los peajes entre 10 y 12 pesetas, pero no siempre acepta que autopistas y t¨²neles tengan el mismo tratamiento. Ayer mismo, unas declaraciones de Josep Grau, delegado del Ejecutivo aut¨®nomo en las concesionarias insist¨ªa en la imposibilidad de llegar a las 10 pesetas de media. Como medida de gracia, sin embargo, las autopistas de la Generalitat no subir¨¢n este a?o el 95% del IPC, aumento reglado desde hace a?os. S¨ª subir¨¢n, en cambio, las autopistas dependientes del Gobierno central (ACESA y Aumar, en Catalu?a), y lo har¨¢n a partir del pr¨®ximo jueves. El aumento se situar¨¢ en torno al 1,5%.