La ampliaci¨®n de El Prat puede ser viable sin recurrir al Estado El aeropuerto barcelon¨¦s obtiene beneficios de casi 7.000 millones

El aeropuerto de Barcelona obtiene un beneficio neto de 6.980 millones de pesetas. Esta cifra es notablemente superior a la media de beneficios que obtiene AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea), empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos espa?oles. Estos datos forman parte de un estudio elaborado por la empresa paramunicipal Barcelona Regional en el que se concluye que con ese volumen de beneficios El Prat podr¨ªa afrontar su necesaria ampliaci¨®n sin necesidad de recurrir a las subvenciones del Estado.

Pese a ello, el estudio sobre la contabilidad del aeropuerto barcelon¨¦s indica que la gesti¨®n no es todo lo buena que cabr¨ªa desear y que los beneficios est¨¢n lejos de los que se obtienen en otras ciudades europeas. La contabilidad del aeropuerto de Barcelona es, para AENA, alto secreto. Cualquier intento de obtenerla topa con una explicaci¨®n sorprendente: la empresa, afirman sus portavoces, no tiene contabilidad segregada, de forma que s¨®lo sabe lo que ocurre en el conjunto de los aeropuertos, datos que figuran en sus memorias anuales, pero ignora o no quiere hacer p¨²blicos los datos de cada uno de ellos por separado. El mecanismo por el que se puede obtener la cifra global sin pasar por las particulares forma parte de ese mismo secreto decretado. Y es un secreto que rige para la prensa, pero tambi¨¦n para las instituciones p¨²blicas. De modo que cuando la empresa paramunicipal Barcelona Regional quiso disponer de datos fiables sobre el aeropuerto, se encontr¨® con que no estaban disponibles. Auditor¨ªa independiente Los responsables de Barcelona Regional empezaron a buscar por otro lado. Si no se pod¨ªa obtener la contabilidad pura, se pod¨ªa hacer una aproximaci¨®n, conociendo las cifras de movimientos de naves, de pasajeros, de mercanc¨ªas. Se pod¨ªa hacer una estimaci¨®n de coste de personal, cuyos sueldos son de dominio p¨²blico. Incluso se pod¨ªa hacer un c¨¢lculo, a partir de los datos globales de AENA, de los costes generales a los que Barcelona contribuye. El equipo de an¨¢lisis econ¨®mico de Barcelona Regional tard¨® tiempo, mucho m¨¢s del que habr¨ªa necesitado si hubiera tenido la colaboraci¨®n de la empresa p¨²blica o del Ministerio de Fomento, su responsable ¨²ltimo, pero al fin logr¨® los datos y, una vez obtenidos, los facilit¨® a una empresa auditora independiente (Gabinete T¨¦cnico de Auditor¨ªa y Consultor¨ªa) para que hiciera el estudio correspondiente. El an¨¢lisis de los documentos describe los datos del aeropuerto de Barcelona teniendo en cuenta la rentabilidad media del conjunto de AENA. Es una cifra que sirve como referencia, en la medida en que se sabe que mientras que Barcelona y Madrid, adem¨¢s de unos pocos aeropuertos espa?oles m¨¢s, son altamente rentables, la mayor¨ªa de las peque?as instalaciones no lo son. Estas cifras medias arrojan el siguiente resultado: Barcelona obtendr¨ªa unos beneficios netos anuales de 3.483 millones de pesetas, consecuencia de restar a los 11.942 millones de ingresos, los 8.459 millones de gastos necesarios. Junto a estos datos se ofrecen los reales, estimados de forma a veces directa y otras indirecta. Y lo cierto es que los ingresos reales del aeropuerto de El Prat son mayores que la media y suman 12.883 millones, mientras que los gastos suman 5.903 millones ¨²nicamente. Esto permite afirmar que los beneficios anuales netos son de 6.980 millones de pesetas, el doble de la media de AENA.PASA A LA P?GINA 8